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乗り物(特に列車)にのりたいー！第二弾です。

前回の汽車に続き、新幹線。



小田原城でも行こうかと思ったのですが、どうも東海道新幹線にはあまり興味がない様子。

ＪＲ東日本の新幹線のほうがカラフルで、こどもごころにササるようです。



というわけで宇都宮へ。
どこでも良かったんですが、グズったらすぐに引き返せる距離で、乗れば乗った感がある距離というところです。



ハイ！新幹線！

はやぶさ！はやぶさ！


なまびこ！なまびこ！と騒いでいました。



乗ったのは、やまびこ１３５号仙台行き・つばさ１３５号山形行き併結列車のつばさ編成。


撮影者：息子。


で、宇都宮。


駅前の餃子屋さんで餃子食べて帰ってきました。
雨は止んでいましたが、遠くまで行かずにすみました。便利で良いですね。


現地滞在１時間(笑)。



新幹線の車掌さんも、山手線の運転士さんも、西武線の車掌さんも手を振ってくださいました。
ありがたいことです。

山手線にも乗り、黄色い西武線にも乗れ、満足したようです？

５月に休日出勤した代休で、今日明日がお休みです。


そこで再び国道１５２号をなぞってきました。
(前回は途中で佐久間ダムに寄り道)
その方面では有名らしいこの国道、酷道であり、分断国道でもあります。



全長およそ２４０ｋｍ、そのうち２つの峠が不通で、林道を迂回することになります。


新東名を浜松北で降ります。


まずは最初の不通区間、青崩峠を迂回します。

ここまでの道は、天竜川沿いを片側一車線の対面通行です。
非常に景色が良いのですが、中央構造線上の道ということもあり線形が非常に良く、止まって写真を撮る気が起きませんでした・・・。
中央構造線上だから分断もされているわけですが・・・。


上の青看から少し行くと、三遠南信(さんえんなんしん)道の工事区間に出くわします。



草木トンネル。もともとは三遠南信道(自動車専用道)の一部として作られましたが、いろんな事情によって一般道路になったようです。

抗口の広さに対して車道が狭く、取ってつけたような歩道がそれを物語ります。


迂回路である兵越(ヒョー越・ひょうごえ・ひょうごし・ひょうこし)峠へ向かいます。



遠州と信州の国境（くにざかい)。毎年綱引きで国境を決めるとのこと。





長野県飯田市南信濃。心洗われる景色が続きます。



第二の不通区間、地蔵峠に向かいます。

地蔵峠は蛇洞(じゃぼら)林道で迂回するのですが、写真を撮る余裕がありませんでした。


長野県大鹿村。美しいところです。







撮るのを忘れていた国道標識。



北側露頭駐車場。


ちなみに前回(２０１３年５月２５日)



最後の峠、分杭(ぶんぐい)峠。


高遠にも寄ろうかと思いましたが、疲れてしまったのでパス。
伊那市もまた風情があり、美しいところです。

茅野市で国道２０号にスイッチ、中央道諏訪南から帰路へ。

国道１５２号は、さすがに国道だけあって路面はキレイでした。
やはり地質のせいか、法面が崩れていたり落石は大目です。

山中での対向車や住民の方は一様に、え？こんなクルマで？みたいな表情・・・。
ジムニーが欲しいです。


日帰り温泉があったら入ろうと思って、着替えとタオルまで持っていったのにやっぱり寄らず。
いつもよりは写真撮るためにクルマを止めたので、その点は学習しました(笑)。



２：００ＡＭに出発、帰宅は１２：３０ＰＭころ。

峠道では眠気対策にずーっと斉藤和義の「ずっと好きだった」を聞きながら歌ってました(笑)

朝、家の近所で給油して茅野で給油。
４００ｋｍちょっとで約４０リッター。高速と信号のない道路ばかりとはいえ、１０ｋｍ／リッターは立派ではないでしょうか。

忙しかった５月も終わり、シフト勤務も終了。

久々に散歩へ。





さて、床屋に行ってクルマを洗おう。