ACC 初体験♪♪

今日の天候は北海道から九州まで・・・
日本海側はかなりの雪
風も台風並みな強風のようです

昨日に続き 今日は3日間借りられた試乗車の
試乗2日目で 高速走行テストを
やはり風が強く少々揺れたりして・・・



先ずは浦和から東北道に乗り いつもの佐野SAまで
｢BMW 420GC の高速走行テスト｣ を
基本的に法規遵守で（＾＾；



◆今回の試乗車は 420GC
ダウンサイジングを検討している事も有って 体を慣らす為にも丁度良い車だと思います（笑
走ってみてBMWらしいとても走りやすいイメージどおり楽しい車でした
my335と比べれば パワーが足りない 加速力が弱い・・・と言うとNGと思われがちですが
2000ccターボとして立派な加速感が有ると思います、街乗りはかえって 420の方が楽だと思います
それに良く回るエンジンですネ べた踏みしてみましたが気持ちよく針が上がります（笑
デーラーで ほんの少しの街乗りとは違い 色々な意味で良い経験になりました

ｍｙ335がそうであるように
出来れば強化したい所はブレーキとバリアブルスポーツステアリングを・・・OP強化したいな（＾＾




と高速試乗テストは期待を裏切らず予想通りの走りでしたが
初体験のACCには結構 感動しました（笑



　**********  A C C  ***********
　アクティブ・クルーズ・コントロール
　********* 体験報告 ***********



もう 既に搭載車にお乗りの方は詳しくご存知かと思いますが TV等で追突防止装置の説明は
良く有りますが ACCの体験は初めてでしたのでご参考になれば・・・
勿論 通常のCC（クルーズコントロール）はｍｙ335に搭載されていますのでそれなりに便利に
使用しています、外車のCCのメリットは設定速度が自由と言う所・・・ネ

先ずはレーダー（type ラグジャリー）
通常 お弁当箱と言われ少々格好悪いので LCIでは是非とも上手に隠して欲しいモノですネ
ただ Mスポーツのフロントグリルの場合は余り目立たず気になりませんが


※参考（type: M sport）　
同じ420でも M sport のバンパーに設置すると殆ど気にならなくなります（＾＾；


操作スイッチ群

試乗車に説明書がたまたま無かったので 適当な操作ですでしたが無事 操作できました
　①LIM 上限速度の設定？・・・メーターの速度位置にグリーンのマークが点灯します
　②RES クルコンの起動ON/OFF時に押します
　③クルコンの作動時pushしスタンバイさせます　⑤で速度設定　最低は30km/h
　④前車との接近距離を短くします
　⑤速度設定を上下で（小・大2段になっています）
　⑥前車との接近距離を遠くします
　但し
　説明書が無かったので体感的ですから　正確にはユーザー等にご確認ください

◆高速道路の体験
さて一般的には高速道路などで安定走行時に使用すると便利です
1・停車時・走行時に③を押しクルコンをスタンバイにします
2・次に②を押し希望の速度に⑤で設定します　
　　最初は30km/hですが それ以上の走行時はその時点の速度になると思います
以上で 前の車に金魚のフンが如く見事に追従して 速度変化に対応します
例えば100km/hで設定 前の車が遅ければ減速し 100ｋｍ/ｈ以上で走り去れば 100km/h定速に
前が遅いので追い越し車線に出れば100km/hまで自動加速し安定します
勿論 途中もっと加速したければアクセルを踏み　離せば 100km/hに戻ります
ブレーキを踏めば クルコンは一旦解除されスタンバイモードになりますが②を押せば
前の設定に戻り安定走行になります
ブレーキを踏まず クルコンを解除したい場合は③を押しモード表示を消します

ややこやしい事は置いておいて 結局 走行速度を少し高く設定しておくと 追い越しを含め
何も触る事無く快適に走行できました

◆一般道で走行体験
一般には余程じゃないと一般道でクルコンを使う事は有りませんでしたが ACCは渋滞に便利
と言う事で　国道122号線　トラックの多い道で試してみました
操作は上記と同じですので 今日の試走結果を・・・
先ず 前に車がいる場合は 走ろうが止まろうが 兎に角問題なく付いていきます
途中 抜きたかったらアクセルを普通に踏めば良いだけですし 危険を感じたらブレーキを踏めばいい
急な赤信号で前の車が急ブレーキを踏んだら　自分の車にも急ブレーキが掛かり1.5m位手前で
シッカリ止まりました
車の前に突然割り込みが有りましたが結構な減速をしました、左側に路駐している車が有ると
減速しますが少し避ければ普通に走行しました
信号などで先頭車でブレーキを踏み停車した場合は②を押し軽くアクセルを踏むと復活します



*走行中 前に車のいる場合　　　　　　　　　　*走行中 前に車がいない場合



◆印象は・・・これは使えます♪
完全にACCに頼り安心しきる事は当然できませんが ここまで制御できるようにもうなっている事に
少なからず感心しました、利用する場合はあくまでも個人の責任の上で使うべきですが
次に買う車には是非搭載したいと思っています

（ご注意）
今回は操作マニュアルも無かったので感を働かしての操作ですのであくまでもご参考程度に（＾＾；


おまけ 羽生PAでランチ






無事 自宅に帰還！



さて 明日の予定は？？？