maigo_2のブログ一覧

今日の東京は久しぶりに夏日
また短い夏が戻って来ました
海やプールも賑わっているようですね
やっぱり夏は暑い方がイイのかも？






ここ数日 昼間は雨も降らなく 極端に暑く無かったので
念願のDIYに挑戦しました
maigo号も前期車はカメラが搭載されていましたが
今回のLCI には対象車が無く諦めましたが
そこは DIYで・・・

「ドアミラーカメラを
　　　　設置してみました♪」

勿論 目的は車の左フェンダー部の確認の為です
我が家の駐車場の出口には両側に沢山の自転車が駐輪しており
何時も接触しないか心配で確認用です（汗

前回 カメラのテスト搭載でしたので ドアミラーカメラを追加し切換え表示としました
総工費 2500円+1402円＝3902円のDIYです（笑

◆先ずは駐車場の左フェンダー部のカメラ画像です
　　　　（敢えて目線に合わせて斜め画像にしてみました）


◆ドアミラーカメラ設置状態


◆フロントカメラとドアミラーカメラの切換えロータリースイッチ（一番上）


　ドアを開けた時のドアミラーカメラとフロントカメラ画像

　　　　　　　（予備を入れて　4ch切換え準備有り）




◆搭載作業中の画像です
・ドアミラーを取り外した状態


・左ドアミラーの下部パネル　＆ カメラホールを開けた状態


・カメラ線の通線場所
　本来 純正のカメラ線（コネクタ結線用）をドリルで穴あけし　
　ドアミラーカメラのコネクターを通す


・上記穴が狭い為 下記のカメラタイプしか使用できない
　他に気に入ったカメラが有ったが通線不可能で諦めざるを得なかった(><)


・次の難関
　ドアと車体の通線は以前の様なゴムブッシュタイプではなく
　成形された端子付きカプラーの為　簡単に通線できない
　勿論 カメラ用AVケーブルは完全に不可能です
　そこで配線（AVｘ2、電源ｘ2）の4本に 超細いアナログ電話線をバラシテ使用


・通線方法は　カプラーの丸い穴は大きいのですが
　内部は狭い四角になっていてなかなか通線が出来ない
　仕方が無いので 赤の通線用配線に細い4本の電話線をずらして半田付けし
　途中で　引っかからない様にして通しました
　ゴムの蛇腹管も外さないと通線が出来ません
　車体側は真っ直ぐなので簡単に通線できます


・カプラーの通線部以外はAV線や電源線に入替 モニター切換え器に接続し完了です


◆完成♪
　カメラもモニターも超安ものでもう一つ不満は残りますが
　実用性には我慢のしどころ・・・でしょうか（＾＾；

今週半ば位から夏が戻って来そう？
でもすぐに秋になるんでしょうねぇ～









やっと雨が降らなくて気温も低かったので少々悪戯にDIY を


とりあえず 途中経過なので 上手く行ったら後日に報告いたします（汗


移植ネタも完了しましたので
そろそろ新規カスタマイズ計画を・・・ほんの少し・・・
ネットを徘徊していましたら
発売されていました

330LCI、430LCI用となっていますが 同じB48エンジンで420LCIも取付出来ます


と思ったら RAMちゃんにも出ていました


先日までは情報を見つけていなかったので リプレイス フィルターにしようと思っていました


うぅ～今回は移植中心で新規カスタマイズ費の予算を計画していなかったのですが
さて どうしよう・・・かな？（汗


そう言えば 不要になった Mパフォ　リヤローターも嫁入り先が決まった事ですし・・

8月も半ば
皆さんお盆休みで故郷に出向かれ
そろそろ自宅に戻られる頃かもですネ
我が家はみんな東京住まいで故郷が有りません
お陰で渋滞も無縁ですが（＾＾；






今日は天気が良くありませんが
予約していました
｢コーティングに・・・！｣

こちらのお店の店長さんとはARISTO以来お世話になっています
BMWに乗るようになっても
ホイール、タイヤ、コーティングが格安で何時も利用しています
コーティングは色々浮気しましたが 近年　こちらに戻って来ました♪


作業前に状態の確認をして コーティング場に入庫



先ずは洗車・鉄粉とりなど・・・



ラバー部分などをマスキングして



さぁ～て 下地処理のポリッシング、新車時の油膜取りも



徹底的に磨き上げる



コーティング剤をポッケに入れて塗布しながら 磨いて磨いて 約2時間



最後にに再度 洗車をして 水滴もエアーガンで吹き飛ばし拭きあげて完了

〆て 合計4時間の作業 最終説明を受けて引き取り
コレで　店長特別価格 1諭吉 超リーズナブルでした♪





天気が悪く 小雨模様でしたが 店の前で完成写真を少々






今回は 敢えてガラスコーティングではなく ゴールドポリマーを選択しました
maigo後の様に 青空駐車で 黒のボディーの場合 どんな素晴らしいコーティングを施工しても
ウォータースポットが出来やすく長期間 維持する事が難しく諦めモードでした
そこで 短期間に繰り返しメンテナンスする事にしてみました・・・塗装地が心配ですが（汗

これで LCI に箱替えして コーティングも終了し 移植も一段落 ほぼ完了とします！

ps こちらのお店では8/26 ＆ 8/27 にコーティングキャンペーンが有り 格安で施工の様です
　　8/27 お庭オフですが 都合で参加できませんがお帰りに如何でしょうか！？

この所天候不順が続いていますが
真夏で暑くてDIYが出来ない所
予想外に涼しいので
チョッと自作してみました






毎度お馴染みの
｢ダミーセキュリティの自作！｣

BMW335iの時も自作でした
BMW420i 前期車の時は面倒でしたので市販品をshopで付けました
今回 420LCIでは色々状態が解っていましたので 自作してみました



完成の動画です



◆追加
　シフトゲート パネルに セキュリティーパイロットLED を追加しました


早い話 ダミーLEDが純正に搭載されていますが オプションを選択しないと
LEDの点滅警告灯は点灯しませんね
そこで有効利用でダミーLEDの製作になります
単純にドアの開閉信号に連動させ見栄え良く点滅させるだけです（＾＾


先ずLEDの装着部と通線の為にルームミラーのベース部分を解体します



外したカバー・・・チョッとしたコツで外れます
付属のLED3mmφは小さく暗いので 秋葉で入手したLED5mmφと入れ替え



次に乾電池12Vと点滅ユニットで動作確認


ドアのロック＆アンロック制御（自作）を介して常時電源に接続して完了
（今回は全てラゲッジルーム バッテリーの上部に集結させました）


と　ここで終わると　ただのダミーで終わってしまいますが
そこは別に特殊な方法で自作したセキュリティーシステムも移植して有り連動もさせて有ります
残念ながら内容の公表は出来ませんが・・・！！

今日の東京は昨日とうって変わって
37℃→27～8℃ 10℃近くの差です
涼しく　でも湿度が高くスッキリはしません





昨日は土砂降りの雨を上手く避けて雨には降られませんでしたが
前期車のカスタマイズ以来の2年ぶりに五本木さんに

335や前期420にも搭載していました
｢KELLENERSを
　　　　又 付けました♪｣

3台目の搭載ですが乗り味は何時もの様にトルク感が増し
超高速で飛ばさない爺さんにとっては大変乗り易い車になったと思っています
ブースト圧も 逝って0.8hkpa位で 余りドッカン系では有りませんが
スポーツモードで踏み込むとターボ車の楽しい感覚が体験できます
たまたま 同じ車（前期車→後期車）の乗り換え時にノーマル状態も体験できましたが
明らかにその違いも大きく やっとBMWらしく楽しい車に戻った感じです（＾＾；

先ずは何時ものヒューズボックスの上に
鎮座まします KELLENERS
エンジンの熱の影響も少なく良い場所かと思っています♪





本体を取出し　配線の確認（蛇腹ホースが変更になり配線し易くなりました）


エンジンカバーなどを外し 通線の開始！


配線長を考えながらなるべく見栄え良く配管類をくぐって





無事 配線完了
最終的に本体に接続し 電源＆アース接続する前には
ドアなどを閉めロックして CPUがスリープモード（15分位？）に入るまで待つ必要有り


取り付けは簡単でmanifold pressure sensor, boost pressure sensor, camshaft timing sensor, throttle/MAF sensorに割り込ませるだけで（4ch.一部）one-touchでノーマルに戻せます。


今回から電源とアースが別取りになりました



KELLENERS 搭載が終わり
動作確認を含めて 走行テスト 勿論 エラー表示などは無く完了です

帰宅時はそろそろ通勤時間と言う事も有り 普段の倍の時間が掛かり
のろのろ運転状態でエコモードで走行しましたが十分な走りが出来ました（＾＾；

◆追記 2017.09.23
　KELLENERS サブコン搭載後 およそ2ヶ月 2000km走行しました、勿論高速も山岳道路も
　走ってみましたが 420i 前期車に比べ相性が良いのか？以前よりブーストが上がったのか
　パワー感がました様な気がします（参考ピークホールド 前期：0.7→LCI：0.85hkpa）