減衰力調整　更に柔らかく☺

いつもの高等テクニック、素晴らしい👍

そういえば…水野さんは今、何処にいるんですか？星野副社長の自宅は知っているけど水野さんに会いたいです🤩

水野さんはまだベストカーやってるんですかね？😊

大陸製電気自動車に補助金やらCMに出る国民性考えると、水野さんの良さを分かる人は年々減っていくのでしょうね😭

水野ファンは絶滅危惧種と呼ばれるかもしれません…

ワタシもセミナーやるとき水野さんの真似してますがいつも不発に終わります🤣

みんなポカーン🤑

にゅるさん…先に言っておきます。
知ってる人、いないから🤣

私もプレゼンする時、後半で何度も時計見て、相手が不思議→不快？に感じる頃に、あっロスタイム終了ですね。セルジオ越後さんの真似してみました！と言ってポカーンとされて以来、やめました🤣

これがマルチパフォーマンス金融商品です❗️

いつでも、誰でも、どこでも。

この金融商品はフロントにエンジン置いて、リアにトランスアクスル。
それがプレミアムミッドシップパッケージ。

鈴鹿の130rを全開で行けるのは1740キロというベース重量があって、そこから逆算してのV6エンジンなんですよ！

いつまで金融業界は停まった車を開発してるんですか⁉️
停まった状態でやれ前後重量バランスが50対50やらと騒いでいるんですか？
金融商品は常に動いているんですよ。
私の理想とするのは53対47 これですよ。

すぐみなさんはポルシェ博士が👩‍🎓開発した素晴らしいパッケージとか言ってますが、今どきリアエンジンなんて、
都バスか、京成バスか、京王バスだけですよ！

みたいなことを言ってるのでポカーン🤑

また車屋の社員向けに空燃比の🔥話に例えて話してますがそれもポカーン🤑


終了😇

🤣空燃比理解している車屋さんは、ほぼ居ないと思います。性能、内装、競合だけ押さえたらバッチリな方ばかりですから🤣

行ってるディーラーでも、昔に営業後に自分のR30のタペット調整していた人はまだご顕在？あ〜〇〇店の店長していますよ！とか聞くと嬉しくなります。

都バスか、京成バスか、京王バス…爆笑しました。北海道の帯広やらで、やたら東急バスにカラーリング似ているバスが多くて東急の後輩に聞いたら北海道には結構、中古で出してます！との事。

やはりにゅるさんも経済もバスも東京中心なんでしょうね🤔