SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ストレスブロック  

【再レビュー】(2023/09/12)
久しぶりのSEVネタです。
今までベッドに設置していた４個のストレスブロックでしたが、子供が見つけて口に入れそうになったので急遽エンジンヘッドに設置してみました。
私の愛車では既に２個のストレスブロックを設置しており、既に効果は体感できております。
ですので今回で計６個設置する事になります。
追加すればするほど効果があるのか？
検証してみました。
現在装着して３日目ですが、初日からトルクが増している感覚にはなりました。
即効性はあるようです。
それから２日目ではスムーズ感上がってスイスイ進むといった状態に。
そして乗り味がガッチリとした感じに変化します。
３日目である程度落ち着いてきますが、スムーズ感はそのまま。
乗り心地は少し柔らかめになりますが、しっかりとした感覚は残っています。
ですがなぜか4000回転から上のパワーが落ちている感じがします。。。
なんか糞詰まったような、抜けが悪い感じです。
この辺りで愛車のトータルバランスが変わったんだと実感できました。
社外エキマニの状態でエアフィルターだけ純正に戻した感覚と似ていますね。
街乗り走行では快適仕様になりましたが、ワインディング走行では少しスパイス不足に感じられます。
上記が私個人的な感想です。
もういろいろと施工しまくってる私の車では何の参考にもならないでしょうが、ストレスブロックは基本的に車のどの箇所に設置しても効果が得られやすく、汎用性はありあそうです。
本体もヘッドバランサーと比べて小さいので、設置場所に困らないところは利点ですね。
困ったことは、朝気持ちよく起きれなくなったことです。
今までと比べて明らかに起きた時の体のダルさが違います。。。
こればかりは「なにいってんだこいつ」と思われるでしょう。
嫁もその反応でした。
ですが、ほんとにそう感じられるから不思議なんです。
子供がある程度成長したらまたベッドに戻そうかと思っています。
快適な走行性能も大切ですが、睡眠の「質」はもっと大切です。