DADラグジュアリーメーター取り付け　電圧計編　パート2

そしてメーター本体をその中に入れ込みます。
ここで注意点ですが、メーターを入れ込む際はきちんと位置が均等になるようにまっすぐ入れましょう。
私のようにネジって入れるとメーターが斜めのまま固定となってしまいますので＾＾；

それでは早速配線の接続作業を行っていきます。
写真は電源線の配線になります。
配線のカラーはそれぞれ「赤」「黒」「白」「橙」があります。
赤色はプラス（常時電源）黒色はマイナス（アース）ですが、それ以外の配線はバックライトカラー（メーターの発光色）の選択によって接続方法が違ってきます。
常時ホワイトに設定したい方は白色配線をACC電源に、常時ブルーに設定したい方は橙色の配線をACC電源へ接続して下さい。
どちらにせよ接続する必要がない配線が1本余る形になります。
電源線は短いので延長配線を使用する必要があります。

電源線は短いので延長配線を使用する必要があります。
その際の配線接合方法は私の整備手帳にある「pivot スロットルコントローラー取り付け　パート4」をご覧ください。
接合した箇所はきちんとビニールテープなどで絶縁処理して下さい

まずはプラスの配線（赤）から接続していきましょう。
常時電源、つまり常に電流が流れている場所から取る必要があります。
バッテリーからでも出来るのですが、あまりお勧めは出来ません。
私はヒューズボックスからエーモンのヒューズ電源を使用し、電源を取りました。
平型ヒューズ、ミニ平型ヒューズ、低背ヒューズの３種類があるので自分の車に合った型を選んでください。
MH23Sはミニ平型ヒューズです。

写真がヒューズボックスです。
ヒューズボックスは運転席の足元側に設置されている事が多いです。
１０Ａや１５Ａなどのヒューズがたくさん刺さっていますが、今回使用する低背ヒューズ電源は１０Ａ対応なので１０Ａのヒューズをペンチなどで挟み、引き抜きましょう。
そして先ほどの低背ヒューズ電源をはめ込みます。
私は室内灯（DOME）のヒューズから電源を取りました。
これでプラスの電源はＯＫです。

次はマイナス（黒）です。
写真のように配線の終端にクワガタ端子を取り付けてください。
純正のマイナス配線にエレクトロタップで接続するのもアリです。
どちらを選ぶかは皆様の自由です＾＾ｂ

私はブレーキペダルのボルト部分に固定しました。
アクセルペダル辺りも考えたのですが、プラスチックのせいで上手く通電しませんでした。
アクセル＆ブレーキペダルは常に使用する箇所ですので、配線処理はしっかりと行ってください。
これでマイナスの配線は完了です♪
パート３につづく・・・