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整備手帳

作業日：2011年6月23日

フロントスポイラーの修理　パート１

Item: フロントスポイラーの修理 パート１
Author: じゃすみん。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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アクセスありがとうございます＾＾
この度、父の車（トヨタクラウンアスリート）のフロントスポイラーを修理しました。
スティングレーのパーツではないのですが、やったからには記録しておきます。
興味のある方はご覧ください。

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修理する箇所は写真の矢印部分のフロントスポイラーです。
この車は地上高約７ｃｍでその上よく飛ばすので縁石に当たったり飛び石などで傷が付いたりするのでしょう。
値段が値段なだけにまた新しく購入するのはもったいないです。

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今がフロントスポイラー装着写真です。
元はハイブリッド専用らしく、アスリートが装着するとこのように全然目立たない形になってしまいます。
逆を言えば、ちょっとの補修でも全然OKという事にもなりますね。

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とりあえず、このフロントスポイラーを取り外します。
軽自動車のエアロパーツにありがちな両面テープでの固定。
しかしこれはきちんと留め具が付いています。
私の記憶が正しければ左右の2箇所と中央辺りの3箇所でガッチリと固定されています。
ジャッキで少し上げてからボディに傷を付けないように慎重に取り外してください。

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こちらが取り外したフロントスポイラーです。
モデリスタのフロントスポイラーで本物のドライカーボンを採用。
持ってみると分かりますが、すごく頑丈で羽のように軽いです。
今からでも遅くない。
たとえ割れていたとしてもオークションに出せば数万円で売ｒ・・・いや何でもないです。

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ご覧の通り、ヒビが入っちゃってますね。
恐らくカーボンだからひび割れだけで済んだのでしょう。
これがFRPならあっさり真っ二つです。
割れてしまったら元に戻すのは大変ですが、この程度のひび割れでしたら何とかなりそうです。

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さて、先ずは手始めにこのひび割れのバリをヤスリで綺麗に落としましょう。
傷の補修では基本中の基本です。
私は600番しか持っていなかったので今回はこれを使用します。
とりあえず軽く滑らかにできれば良いので600番がちょうど良いと思います。
パート２につづく。。。

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