アルコイリスのブログ一覧

今、ニュースを聴いて憤りを感じずにはいられません。

国際的に認められている南極海での調査捕鯨が、『シーシェパード』の
度重なる妨害により安全確保が困難になり、中止に追い込まれたと言うのです。

長くなりそうなので、まずは私の考えですが結論を記しておきます。

『可愛そうだから、賢いから殺すな、というのは傲慢にも程がある。
そんな決定権は人間にない！
じゃあ牛や豚とかはどうなる？
可愛そうだとかそんな事言ってたら、人間は何も食べられなくなる。

鯨が可愛そうだって言うなら・・・

あんた達も牛や豚、カンガルーとか殺して食べるなよ？』と言ってやりたいです。

反捕鯨主義者達は、どうしてこうも日本を目の敵にするのか理解出来ません。
以前読んだ某漫画では、『反捕鯨活動は日本叩きに直結する。その方が活動資金が集まる』
という根拠・・・というか理由が記されていました。

それに、確かに乱獲により絶滅に瀕している種もあります。ですが・・・

商業捕鯨をしなくなった事で鯨の数が増えすぎ、生態系のバランスが崩れているという
報告もあります。それでも、数字と言う明確な根拠があるにも関わらず、

ただ頑なに反捕鯨を訴え続けるのには辟易するし、腹立たしいことこの上ないです。

反捕鯨団体が、私にはヒステリックな狂信者集団にしか見えません。

週刊マクラーレンの日記で触れた、
『休暇中に行って来た所』がココ！

3月27日まで開催される静岡ホビーフェア。

その最大の目玉である、RG(リアルグレード)1/1ガンダム立像です。

高さはアニメ内での設定通り18メートル、重さ35トン（劇中での本体重量は43.4トン）。

2009年の7月11日～8月31日の間、東京お台場の潮風公園で開催された
『グリーンエキスポ東京』で展示された物と基本的に同じですが、


各部のマーキングがお台場の時と異なり、更に右手にビームサーベルを持っています。
それに伴い、ランドセル（バックパック）から右のビームサーベルが抜かれています。

お台場の時は移動だけで3時間以上かかる事、そして時期的に仕事が繁忙期なので
この眼で観たいのは山々でしたが、断念せざるを得ませんでした。

ですが今回は静岡！ハイパーダイヤやナビタイムで下調べしたら、
新幹線等運賃はかさみますが、所要時間は2時間以内！！クルマより電車の方が圧倒的に早い！！
（クルマだと約3時間。しかも会場には専用駐車場がありません。公式ＨＰでも公共交通機関利用推奨です。）

『計画』というか『野望』を実行したのは、2週間の冬休暇の最終日だった2月6日。
近鉄の急行で名古屋まで出て、そこから300系こだまに乗って一路静岡駅へ。
そこから在来線（東海道線）に乗り換え、1駅先の東静岡駅に到着。

東静岡駅の長～～い駅上通路を端の方まで進むと・・・

もうまさに『キターーーーーーーーー！！！！』ってな感じで心の中で叫びました。
まだ会場に入っていないのに、お目当ての1/1ガンダム立像が見えたんです！！

12時30分位に着いて、大体30分位はガンダムの周りをグルグル観て回ったでしょうか（笑
携帯で撮った写真は、ガンダム立像だけで撮るも撮ったり15枚！

その後バンダイのオフィシャルショップでお買い物。
入る時は混雑緩和の為入場制限がかかっていました。買いまわっている内に制限解除。

会社の旅行の時にわざと買わなかった、職場へのお土産（お菓子）と、
迷った末に・・・ここでしか買えない限定ガンプラをお買い上げ。
（バンダイウェブ限定で、この時既に受け付け終了していたガンプラです。）

ですが誤算だったのは・・・支払い方法が現金のみで、クレジットカードでの支払いが不可だった事。
（後から公式ＨＰを観てみたら、注釈のところにキチンと記されていました・・・）

このお買い物の結果、給料日まで今月残りの週刊マクラーレンを買う資金が無くなってしまいました。

お買い物の後、お台場の時もあったらしいラーメンパークで少し遅い昼食を取りました。
各店共通基本800円で、選んだのは東京練馬の『麺屋　とらのこ』のとんこつラーメン。
トッピングの半玉子がサービスで付いていました。
具はもやし、メンマ、チャーシュー、焼き海苔、サービスの半玉子、それとたっぷりの削り節。
ラーメンフェア売り上げNo.1は伊達ではなく、とても美味しかったです。

その後有料展示(600円)の『静岡ホビーミュージアム』に入館。
展示物は最古の模型から最新の模型まで、正に日本の模型の歴史がギッシリ詰まっていました。

静岡は日本の模型発祥の地でもあり、主なメーカーだけでも・・・
アオシマ(青島文化教材社)、タミヤ、ハセガワ、フジミの本社、そしてバンダイの工場が静岡に集中しています。

模型が好きな人、ガンダムが好きな方なら1日中楽しめるイベントです。ホビーミュージアム以外は入場無料ですしね。

名古屋駅で夕飯にきしめんを食べ、帰宅したのは午後8時頃。次の日から仕事でしたが、疲れなぞ何のその。
私にとって幸せ一杯夢一杯、ドキドキワクワク一杯の至福に満ちた1日になりました♪

去年のＦ１日本ＧＰの公式プログラムで
発売を知ったこのクラフトマガジン。

『週刊マクラーレンMP4-23』（出版：DeAGOSTINI）
2008年のワールドチャンピオンに輝いた、
ルイス・ハミルトン車のイギリスGP仕様です。
ちなみに、完成品モデルカーで定評がある京商製です。

創刊号は890円でしたが、2号からは1,790円。1ヶ月で7,160円かかるのが悩みの種。

ですがコレ、マクラーレン社の全面協力の下、実車を徹底取材しただけの事はあって本当に良く出来ています。
心は満足感と組み上げていく達成感で一杯です。嫌な事とか全～部忘れて没頭出来るのもいいですね。

ちなみに組み立てる気があるなら、軍資金の前に何よりも・・・
少なくともガンプラ（マスターグレード）を自力で組み立てられる事、
出来れば1/20や1/24のクルマのスケールモデルを組む腕や知識があるのが推奨です。

組み立てに必要な道具は・・・
ABS樹脂用接着剤、多用途接着剤(金属が接着可能な物)、プラスの精密ドライバー、
紙やすり、ニッパー、デザインナイフ、カッターナイフ、ピンセット、カッティングマット、
仮組み用のマスキングテープ、B以上の軟らかいシャーペンか鉛筆【リヤウイングセクションで使用】

・・・と、大体ガンプラやスケールモデルを組む時に使う道具をほぼフルに使います。

ちなみに私は、接着剤に仕事柄よく使う『Ｇクリヤー』を使っています(100均で置いていました)。

コレを始めてから、プレイに月1,500円かかる課金制のオンラインＲＰＧゲームをやらなくなりました。
1つのゲームで4つのアカウントを持っているので、プレイするだけで全部稼動させるなら6,000円。
大体２つのアカウントに毎月課金していたので、3,000円かかっていました。
しかも、ゲームを有利に進められる特殊アイテムはこれまた課金制です。
（経験値が一定時間多く入るようになるとか、戦闘不能になっても経験値が減らないようにするとか）

話が脱線しましたが、16号までで組み上げたのは写真に写っている・・・
●フロントウイングセクション
【後の号でデカールを貼ったり、1号のフロントウイング(上)を取り付けるのでこれでも未完成】
●リヤウイングセクション
●フロントサスペンションユニット左右
●フロントタイヤ左右【ホイールカバーは取り付けていません】

です。1/8なので、既に結構な大きさになっています。背景に用いているノートＰＣ、
EPSON NJ-3100のディスプレイサイズが15.4型なので大体の大きさがお分かりかと。
全部で65号なので完成は相当先になりますが、ウイング類の時点でもこのサイズ。
完成した時飾る場所とか、ディスプレイ用のケースに関しては今考え中・・・

ちなみに・・・今日現在の時点で19号まで出ていますが、手元にあるのは17号まで。
定期購読予約をしているので、既に行き付けの本屋さんに届いてはいるのですが・・・
今月は休暇中の会社の旅行以外にも、とある所へ行って来てお土産やら何やら散財シマシタ。

とどのつまりがお給料日まで買う余裕がありません！！（自業自得

それに大体3～4号分パーツが揃わないと１つのセクションが組みあがらないので、
小休止にはちょうどいいかな～？なんて・・・（言い訳いいわけ？

２月１１日にセルフスタンドで
給油を行った後の写真です。

領収書代わりと燃費計算に。
【ちなみに計算してみたら約１２．１ｋｍ/Ｌ orz】


まだ半分（約15リッター）残っていましたが、
この日は行きつけのセルフスタンドの特売日！

この所レギュラーでも130円オーバーがザラなので、ここぞとばかり満タンにしました。

エジプトの反政府デモも原油価格高騰に影響しているとの事で、まさに家計を直撃する形になっています。
インスタントコーヒーや、食用油も軒並み値上げらしいし・・・耳が痛い、世知辛いお話です。

つくづく、ハイオク仕様のＳグレード、typeSを選ばなくて正解でした。
スーパーチャージャーとＷＲブルーマイカの魅力（誘惑）は大きかったですが。

寒いけど、トレーニングも兼ねて出来るだけ徒歩で出勤しようっと・・・

詳細は整備手帳に記しましたが、
今年に入ってすぐオイル＆バッテリーを交換しました。

エンジンオイルは交換推奨時期の６ヶ月をとっくに過ぎていたので、
オイルでのエンジン内フラッシングが必要でした。

が、交換してもらった事で判明した事がありました。

それは・・・バッテリーが弱っている事。

前回、エンジンオイル＆ＣＶＴフルードを交換した時『良好』だったバッテリーが、
今回のテスターでの診断結果が『早めの交換』【負荷電圧8.97Ｖ　回復電圧12.22Ｖ】

『劣化していていつバッテリー上がりが起こってもおかしくない』
との、店員さんのアドバイスに従い、翌日ＤＩＹでバッテリー交換を敢行。
（16日は積雪が予想されていて、それに違わぬ大雪でした＆凍える程の寒さ）

前回のバッテリー交換の時は真夏(確か3年前）。
バッテリーが完全に逝ってからの交換！（セルが回らないどころか、時計さえ消えていました）

仕事が終わってから・・・

自転車（！）で最寄りのジェームスまでバッテリーを買いに行く（片道約20分）
⇒ペダルを漕げないので、地面を蹴っ飛ばして慎重に運ぶ（所要時間倍率ドン！）
⇒自宅に戻りバッテリー交換
⇒交換済みのバッテリーをひっくり返さないよう、クルマでショップへ運ぶ

・・・というかな～～り面倒な事になったので、今回は先手を打ちました。

こまめな日常点検＆定期的なショップでの検査が、思わぬトラブル防止のカギになりますね。