GF8α700のブログ一覧

スバルのブースに行って、
レヴォーグの運転席に座った

整理券を受け取って、並ばなければならないので、週末は混みあうかも…
車幅は1780mm
でかすぎ！
リアシートの座り心地も良さそう
で、その分
ラゲッジスペースは
車体の大きさの割には
少なめのような感じ
(私のGF8と殆ど同じ…)


1.6はレギュラーガソリン使用って教えてくれたけど…
MT無いので、どうでもいいです(>_<)ｶﾞｯｸﾘ

さぁ、次行きましょう


7人乗りのコンセプト モデルは
エクシーガの後継と思われます
車内は 広くなったようです。(ボディも大きくなってしまってますけど…)
エンジンは2.5リッター
このまま、売り出したらいいかもしれない！



BRZは、すげぇかっこいいラリーカーの展示は、あったけど、
市販車も、展示してほしかった
レヴォーグと座り心地の比較が、できたのに…




軽自動車の展示が無いので、
なんだか、寂しかったですね…




インプレッサの2000CCのNAのMTが出てほしいのですけど…

ダイハツのブースに行って、コペンのプラモが当たった！

ステージでは、コペンのボディを張り替えるショーがあって、おもしろかったです

今年は、6月から勤務先を変更してしまいました(^_^ゞ


前の職場の年休消化で
5月に肥薩線沿線をクルマで駆け巡り、その後

タイミングベルトの交換
運転席→レカロシート
オーディオのAUX端子増設
等を依頼してインプレッサをいつもの修理工場に預けました

東北地方(主に青森県)に旅行に行く予定でしたが、日数が足りずに諦めてしまいました(涙)

九州地方乗り放題の切符で
筑肥線
松浦鉄道
大村線
長崎本線旧線
島原鉄道

肥薩オレンジ鉄道
鹿児島線(川内→鹿児島)
日豊線(鹿児島中央→隼人)
肥薩線

を乗り倒しました


6月半ばにクルマが戻ってきましたけど、
足回りが、ガタガタで
サスペンションやら
ショックアブソーバ
の交換が追加され
修理代の金額は
40万円でした(>_<)(汗)


帰ってきたインプレッサは快適でしたが、
冷静に考えたら
足回りが、ガタガタの状態で、人吉まで行って、
矢岳越えして無事に帰ってこれたものだなぁ、と
ビックリしてしまいました(^_^ゞ


7月半ばにデジイチ購入
ソニーのα７７を買ったものの
なんと、その数日前に
大好きな電機機関車
EF81 304
が運用離脱!(汗)
一体、何の為にカメラ買ったのかわからなくなってしまいました
あ～ぁ(爆)


7/27にインプレッサは
33万㎞到達!
夏は暑かったですねぇ～


9月に20年ほど前に大変お世話になった方(享年51)の訃報が入ってきました…

11月には、中学時代から面倒をみてくれていた先輩(享年58)が亡くなりました…相談相手を失ってしまいました(涙)


12月に叔父(享年77)が倒れ
クリスマスの朝に逝去…
訃報が続いて
へこんでおります

歳をとってしまったことを痛切に感じております…



片や、11/29にインプレッサは
333333㎞到達


そして、Y&Tが来日するので
1/10 クラブチッタ川崎(単独公演)
1/11 クラブチッタ川崎
1/12 クラブチッタ川崎
1/13 なんばハッチ大阪

の全てを観に行く予定です
お休みを取ることができました


2013年は環境激変の年となってしまいましたが
2014年は、いい年でありますように



お詫び
11/24 宴の最中
は、何ｼﾃﾙ に投稿したつもりが
ブログの投稿になっておりました(汗)
懐かしいヒト達に会ってましたので、ぐでんぐでんに酔っぱらっておりました…

ｲｲﾈ!をくださった方
(どんみみｻﾝ&さくら猫電車@100-7ｻﾝ)ありがとうございます！
相変わらず、すっとぼけた奴ですけど
今年もこんな感じで
よろしくお願いいたします

本日、17:35
333333㎞到達!
(三十三万三千三百三十三キロ)



５月に
タイミングベルトを交換
運転席をレカロに交換

後輪左右のハブ交換

前輪左右のサスペンションを交換
して
40万円ほど、支払いました(^_^ゞ


6月から勤務先を変更して通勤距離が片道
32㎞から
2.9㎞に縮みましたので
走行距離が伸びません…

年間の走行距離が
20000㎞だったのが
半分ぐらいになってしまいそうです(>_<)

走らせないと故障してしまいそうで、かなり心配しています。


40万㎞到達予定で
タイミングベルトを交換したのですが
それより前に
クルマが壊れてしまうかもしれません


画像は分かりにくいかもしれませんが
数字は全て３です

あと111㎞で到達