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整備手帳

作業日：2021年6月13日

燃料系の手入れ（3）

Item: 燃料系の手入れ（3）
Author: 32わかやま

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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エンジンはかかるのですが、暖気完了ぐらいでアイドリングがばらつきはじめ、アクセルを踏まないとエンストしそうになってしまいます。燃料系で錆が詰まっていたりしないか、一応点検してみます。

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4番、5番インジェクターに滲み発見。このインジェクターにはよくある症状とのこと。

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デリバリーパイプ内は若干錆粉で汚れていましたがまあまあの状態。

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インジェクターは、2005年ごろに買ってあった新品を、ちょっともったいないと思いながらもこの際使うことにします。

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新旧比較。
旧インジェクターのフィルターは、目視では詰まっていないようでした。

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インジェクターだけ新しくなりました。コネクター部は2005年ごろに端子が腐食して接触不良を起こしたため交換してありますが、今回はまだ健全でした。一応接点用防錆剤を塗っておきました。

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燃料フィルターと燃料ホースも新品交換。
ところが、今度は初爆はくるものの完爆せず、いろいろ考えた末、原因は新しいインジェクター？
ショックを与えたら動くことがあるとのネット記事を見つけ、マイナスドライバーでコンコン叩くと、無事始動。結局4本ほど噴射していなかったようです。新品でも長期在庫だと固着しているかもしれません…

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しかしエンジン不調は変わらず。
結局、エンジンC/U付近の配線を触るとエンジンが絶不調になるのを発見。アイドル不調の原因は燃料系ではなく、エンジンC/Uコネクタの締め付け不足でした…
結果的には、燃料系はリフレッシュできました(苦笑)。

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