ドライブシャフトブーツインナー側　交換②

古いグリスは綺麗に拭き取り新しいブーツを嵌めて付属のグリスを注入します。
ジョイント内６５ｇ±５ｇ　ブーツ内３５ｇ±５ｇの指定がありましたがそこは適当に入れました。

ドライブシャフトブーツは純正品を使用しましたが（部品番号3815A016 ）付属のブーツバンドをカシめる道具がなかったので汎用のブーツバンドと工具を購入して対応しました。（工具は送料税込み750円くらい）

ロワアームのジョイントブーツがつぶれていたので一旦取り外して古いグリスを撤去し新しいグリスを塗りたくってブーツは再利用しました。
破れていたら要交換なんですが、ブーツ単体の純正部品はないので他のもので流用するかロワアームアッセンブリの交換になると思います。

ドライブシャフトのミッション側のスプラインにシリコングリスを塗ってミッションケースのオイルシールを傷付けないよう意識しながら差し込みます。差し込んだだけではハマらなかったのでハブ側から叩き込みました。
できるだけまっすぐ入るよう心掛けました。
その後抜けないか軽く引っ張ったりしっかり動くか確認します。

逆手順で組付けしボルト類のトルク管理をしてから抜けた分のミッションオイルを注入したら恐る恐る試走。
問題なければ終了です。
因みにナット類で新品交換の部品があります。

タイロッドエンドセルフロックナット25±５N.m
ロワアームセルフロックナット６６±６N.m
スタビライザーセルフロックナット
センターハブナット　２４５±２９N.m
上記は新品交換部品となります。

その他解説書からです。
ショックとナックルの接続ボルト　８０±１０N.m
ロワアームとクロスメンバーの接続ボルト１２３±１２N.m