イーマネ搭載♪

内装も取り付け、イーマネ搭載

点火時期の調整ケーブルはイグナイターへの配線が理解できておらず…
ECU からどうやら二本信号が出て、イグナイターは一本？？

とりあえずわかるところから

回転、アクセル開度、インマニ圧力、インジェクター増量の配線などなど…

一通り配線を終え
テストドライブ

まぁ、ただ着けただけなので誤動作確認
エキマニと触媒を純正化したので、排気音は静かだ
イーマネのエラーも無し

ペースを上げてブレーキ！！
ド！ド？ド！
ブレーキジャダー出るんだった
どうやら最終戦で熱いローターが水溜まりかなにかに入って歪んだみたい

帰ってローターを外して確認

しかし時間切れ