のとはとしのブログ一覧

テスト走行を開始 ならし。 そんな言葉はありまん(笑) とにかくリアの安定感がある エンジンは・・・ クサイ 一時、高回転で失速感があったような。 まだ、正直不安で遠くまで乗る自信がない
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ドライバーの安全確保！？ 今回いわゆる室内にオイルクーラーを移設 ゆくゆくは、同風板などによって対策をするが、まあそのうちってことで しかし、もしも油温が高い状況で配管が外れたら・・・・ ってことで、隔壁を工作することに 寸法で切って、ガストーチで炙って曲げたり。 ほんで、いつものドリル作 ...
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昨日の作業 バネをフロント５キロ・リア６キロのものに変更 これは吊るしのバネ 柔らかいバネで問題になるのが、リアの車高 バネをプリロード０でセット・ブラケット部分で４５ミリ差し込んでも・・・ 車高が低いんだよなー まあ、アッパー側で車高をかせぐ等方法はあるんだろうが、今できる範囲で最高に上げる ...
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前日に着けたバネはずします なぜか。 なんとなく違う気がするから(笑) 走行距離は・・・ 200メートル位か！？
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ふぃー やっとガレージから出せた(笑) しばらくアイドリングさせて オイル漏れチェック そして、ちょいのり 気になる点が、数点（汗） まだまだ、走れる状態でないことはわかったかな
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切り詰めるか。 まずは切る！ ほんで、タップでネジを切り直し・・ んーばっちし(笑)
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ウイング装着中ですが・・・・・・ まーデカイ（笑） いくらなんでも危ないので、トランクとフェンダーの間位の寸法で切っちゃいます 後ろもバンパーの内側に・・・・・・ ウイングの足がエアアウトレットにかかっちゃったり、ムダな穴あけちゃったりと（笑） 手間かかります・・・・・
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今年の暫定セットは フロント８キロ・リア１０キロ　に決定 いままでフロントは６キロだったが、レート不足を感じプリ３回転以上の始末 リアは今回ウイングの効果も期待して１０キロにレートアップ 減衰はフルハードから５段もどし ん！？外したショックはリアの減衰がフルハードになってる・・・・ ・・・・ ...
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まずは掃除機で内装をキレイに・・・ カバーせずにパテ削ったもんだから もー真っ白 そりゃ座ったらワクワクするわな(笑)
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まずはキャンバー調整アッパーマウント まぁ、ちょちょいのちょいで取り付け完了 なんだかんだで要るよな(笑)
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