のとはとしのブログ一覧

オイルクーラーがやって来ました コアサイズなどはバッチリだが、オイルブロックがトヨタ用の為ネジピッチ合わず。 トラストに補修用のブロックがあるようだが、ホースサイズがわからん。 大森製だがタケノコ状の寸法は内径9ミリだが、外径は14ミリ位はある トラスト製は＃10となっている キットなら楽 ...
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オイルキャッチタンク来ました 取り付けにはホースが必要だな・・・ 何Φなんだろ純正サイズ 下の？ えー これはそのー(笑)
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今朝は仕事の都合で、軽トラで出動。 気持ち良くドライブをしていると・・・・ むむっ！ ホワイトメーターに表示される水温計が上がってきたような？ ん！勘違いじゃない！ あわててヒーターオン！全開！！ 耐久の雰囲気になってきた（汗） じわじわと下がり始める針・・・・・ 何とか完走出来そうだ ...
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T&Kプロジェクトチームのメンバーが 新しい戦闘機を配備したとの連絡を受けて、偵察に・・・・・ 話は本当だった！ これ、以前にタカタで乗ったことがあります ジムカーナ仕様の為、上が回る感じではなかったが、デフが効いてグイグイ走る感じだったんだよなー タカタでミラーに納めておくには難しい車両がま ...
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来たよ！ 水温計 早速開けて、説明を読む・・・・・ ん、ワーニングは98度固定です！？ 聞いてねーよ！ ワーニング付ったら調整出来ると思うでしょ(笑) 98度って、相棒と私の熱い戦いでは、まだ熱くなる途中でしょうが！ ・・・・ま、いいけどね(笑)
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昨日の昼過ぎに注文したのにもう着いた。 速いなー T&Kプロジェクトビートはデジタルメーターの水温、油温計を付けていたが、自分はもちろん相棒からも見えない！ のクレームがあってアナログ式にすることに・・・・ これだけで、ストレスが減ります あとは、メーターを待つのみ 盆休みも忙しくなりそう ...
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ビートのエアクリボックス 結構ブローバイで汚れるんだよね 使い方は間違ってるかもしんないけどコンディショナーをブシューッと・・・ 匂いはキツイが効きますコレ オイルキャッチもいつか着けたいなー(笑)
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油温センサーの配線撤去中 取り付け時に配線保護で頑張ってスパイラルを巻いたんだよなー おかげさまで耐久性はバッチリでした 取り付けは時間かかったけど撤去は あっという間 撤去するときにエアクリボックスまでのサクションパイプ？を外したので、小細工しようかと思ったが、レギュレーションの改造ポイント ...
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ストリートユース いわゆる町乗りってやつです 現在ビートはまさに正反対 町乗りといえばサーキットへの行き帰りとガソリン入れる時くらい ストリートユースでは気にならないことでも、サーキットで使うと話は違ってくる 今回問題が起きたのは、油温センサー オイルブロックを買えば問題ないが、オイルパンにドレ ...
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次の変更は冷却を考えたい。 前回の軽耐久では常に水温は100度近く 油温は141度までは確認済み 何せ、冷却純正だもんな・・・ ファンモーターもガタガタいい初めてる ローテンプサーモとサーモスイッチ でまず第一段階 試してみたいのは、レーシングクーラント 純正ラジエタの容量アップもしてみたい ...
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