のとはとしのブログ一覧

来週日曜日はカジオカ軽耐久 とにかくメンテしないと間に合わない(汗) 今日は、エンジン、ミッションオイル交換 クラッチ、ブレーキフルードの交換。 長女も中学生になり 足も、とどくようになったので ペダル踏みのお願い。 バッチリ！ しかし、先週からワイトレの薄ナットがどうしても見つからず ...
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ハブボルト交換のつづき まぁナックルの当たる所をサンダーで削る それだけ 　 ハブボルト交換は簡単そうで、サンダー使ったり セットウで叩き抜いたり 替えたボルトも引っ張って固定しなきゃならず 何事もやってみないと分からないな
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さて、前回のレースでは 不安の中クリアしたホイールナットのかかり ロングハブボルトで解消。 まぁ、とにかくばらして、ボルトを抜く そして、長いボルトを打ち込む。打ち込む？ バックプレートをハンマーで潰した位では入らず サンダー作業になるが、音がうるさいので今日はここまで。
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さて、メンテ開始しますが！ 奥様のタント作業が優先ですね なんとかビートは車体を持ち上げてスタッドボルトを抜く位は行きたいなぁ(笑) おっと 今、レガシィスタッドレスが到着した 中古だがシーズン前にはバタバタになっちゃうから(笑)
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さてさて、盆が近づき。 あっという間に月末はカジオカ軽耐久 準備をしなきゃな まずは、前回不安の中クリアしたハブボルト 始めて付けたホイールだったので ナットのかかりが、8ミリ位しかなく(汗) そんで、今回ロングハブボルトに。 早速注文したものの スマホの画面にエラーの表示。 確認のメー ...
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さて今回のメインパーツはオイルクーラー この季節、タカタを連続周回すると 水温98度位、油温130度辺りだったけど 水温90度、油温85度辺りで安定 ワーニングランプも１度も見ること無し 恐ろしく安定してた 次回は、８月の末 ここをクリアできれば素晴らしい 今回は、通常メンテがメインと ...
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明日はカジオカ５時間耐久 今回グレードアップされたオイルクーラーの性能はいかに！？ レース中に安定したコンディションで走り続けることはかなり重要なため上手くいけばかなりのレベルアップになる とにかく午前中を乗りきり 午後のドライバーKAZUYAさんに渡すまでは走ってないとな(笑)
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チーム監督ごんぞー宅より耐久マシンが帰ってきた 残りの作業は、オイル交換、タイヤ交換、フロントパッドの交換、プラグ交換 しかしこれ、ホントはタカタでテスト走行のあと作業予定だったが。いろいろあって走行出来ず(汗) 今、出来るプラグ交換を済ましパッドを交換 タイヤとオイル交換は物がない為 ...
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昨日は、午前中時間が取れたので メンテナンスを途中まで エンジンオイルを抜きながら 助手席を撤去 ここには特大のドリンクホルダーをセット 続けて、ミッションオイルを抜きながらの パッドチェック フロント６ミリのリア７ミリ ３戦辺りで終わりかな エアクリーナを新品交換からのー エン ...
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去年の最終戦でブローした T&Kプロジェクトビート 左リアフェンダーの修理と コンロッドメタルの流れ出し を乗り越え 昨日シェイクダウンした 良いのかどうかは正直わからない 腰下ブローエンジンとヘッドブローエンジンの組み合わせ しかし、レースはエンジンだけではないのです(笑) 今回はシェイ ...
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