のとはとしのブログ一覧

しゅっぱーつ！の前にまずアイドリング。音が太いような・・気のせいかも（笑)まぁ走ってみよう。お！発進が！力強いような（笑)人によっては変化なしと評価するかも。体感的には人によってマチマチなので。しかし良くなっているのは間違いない。そして走行、コ、コレハ！違いますよー！平地の走行ではスロットルの開く ...
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プラグとプラグコード装着完了！今までのコードはＮＧＫのブルーコード。これはこれで特に問題があったわけではない。コードそのものの差をみるために抵抗を計ってみることに・・・すると、ホットワイヤーの方が約半分の抵抗。抵抗はないほどいいのかは不明だがそうであれば電流が流れやすいのは間違いない。コードの長さ ...
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今回用意したプラグコード。純正品に比べてバカ高い(笑)さぞかし効くのであろうが、説明書を見ると今までの低抵抗コードとはワケが違うらしい。ビートの場合デスビから後で電圧が上がるとも思えないし、コンデンサ効果とはいえ９０００回転近く回るエンジンのサイクルに間に合うんだろうか？まあ仕組みはどうあれ効けば ...
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まだ交換はしていないが、プラグとホットワイヤーが手元に来ました(笑)外したプラグのギャップは１．２ミリ、新品のプラグは１ミリ。どうやら約１万キロ走行で０．２ミリ減ったみたい。ホットワイヤーの説明書を見ると０．８ミリ辺りがベストと書いてある。パッケージには体感出来る！点火チューニングって書いてある( ...
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プラグの交換時期って難しい。電極がチビるほど乗ろうと思うとかなりの距離乗れるし、エアクリ、ＥＣＵが純正品ならカブることもまずない。白銀プラグなら１０万キロ無交換なんてのもある。初めて交換ならまだしも、二回目の交換なんてタイミングが難しい。今回プラグ、プラグコードを交換することにしたが、プラグの電極 ...
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まずは出始めにプラグ交換から。久しぶりにメンテナンスリッドを外す。すると、そこには青色のプラグコードが。ずーっと純正品だと思い込んでいたが、交換済みでした(笑）ホットワイヤーに替えるべきか、替えて効果が体感出来なければ後悔か、悩みどころ。肝心のプラグはガイシが少し白い気持ちもするが・・これは交換。 ...
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ビートで気になる一つがブレーキバランスの悪さ。ウエット路面でフルブレーキなんぞした日にはフロントの機嫌を探りながらのブレーキになるわけです。さむーいので車に触らず、図面とにらめっこ。んーどうもフロントとリアのブレーキ圧力は同じでスタートしている様子、そうするとどこかで前後圧力を調整しているはず。怪 ...
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本日通勤路は低ミュー路！車速は低いのにすぐ挙動を崩すことができます。何を隠そうＡＢＳ付の車で通勤はほぼゼロの私、わき道から国道への下り一旦停止で止まりきれず焦った（汗）ＡＢＳって止まらないのね。気を取り直して、アクセルオンで旋回していくとアンダーかと思いきやオーバーではないものの４輪流れるような挙 ...
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先日の洗車。我が家の洗浄機出動！が、しかーし！一度も使いこなしているところを見たことが無い。そこで、並べてみると・・・・。謎のオプションが数々。まずはプリウス全体を濡らし、手始めに黄色いタンクにシャンプーをドボドボ・・・よーしスイッチオーーーーン！！ スゲーーー！！深夜の通販番組を思わせるような ...
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うおーし！洗車完了！今日は風があるものの非常に天気がよく作業しやすい（笑） バアーっと洗って三台ワックスは・・・。やめました。ビートはともかく２台は洗車機という手もあるのですが、この時期ガススタの洗車機待ちは長い列。しかも私、洗車機、苦手なのです。洗車機というとマズあのボタンだらけの設定。値段の違 ...
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