のとはとしのブログ一覧

今回の補強のメインは溶接。 火花でガソリンに引火したら終了です その為、燃料タンクを撤去！ メインのロールバーからリアのストラットの上部までバーが入れれたらソリャあもう効くだろうと・・・ ここから、ここへ・・・・・てバー入れたら、タンクをどうやってもう一度入れるんだ！？ 溶接する前に気づいてよかっ ...
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これまで使ってたシートはレカロのＡ８ たけど、重いんだよね（汗） 軽さでいったらこっちかなぁ シートレールがないから、作ってみるかな
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ドンガラ号になりましたょ 造りや仕組みがよく分かります（笑）
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ドア取ったー！ しかし、メチャクチャ重い（汗） かといって、レギュレーションでは、軽量加工禁止 横から見ると、真ん中に乗ったらグニャっとフロアがまがっちゃいそう（笑)
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前回に続いて分解、観察の繰り返し こうやってみると フロント４点式のフロア留めのロールケージでは、安全以外にあまり役にたっていないな 軽耐久の時に感じた、前後のネジレをなんとか抑えたいと格闘中！
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軽耐久で使用していたＥＣＵは借り物でして、返すことに。 このＥＣＵはビート○レージ製のロムとリミッタースイッチを装置したもの 違いを見る為にケースを開けてみることに・・・ なぜ開けるかって？ そこにビスがあるからよ！ なんて訳のわからんコトを考える・・・ パカッとな！ 基盤のツブツブいっぱ ...
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まずは分解。 一番邪魔になるであろうロールバーから・・・ サイトウロールケージのフロント４点式です コレ寸法もバッチリでオススメですが、今回はバッチリボディとつなげてみたりもしようかと（笑) しかし、おろしてみると、当たり前だが重いこと（汗） しかし、安全が一番なのでロールケージ無しってのはナシで ...
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いつだったけ、オイル交換したの？ ビートは乗らないくせに、しょっちゅうオイル交換してる気がするが・・・ たしか、夏になる前だったような・・・ と、いうわけで、ビートもだが、まずはタントから。 しかし、ガレージは満車状態！ フロントをスコーシだけで。 このタント、ターボのクセにオイルが２，１リットル ...
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軽耐久完走！！ なんだか得る物が多すぎて・・・ 何書いていいんだか正直少し時間が必要です のとはとし号は今年得た経験をもとに、進化！？の為、解体に移ります 少しずつブログアップしながら、実況するけど、プロジェクトのみんな！期待しないで見てね（笑）
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ドライビングシューズ！を新調しました！ まぁココですでに、ＫＡＺＵＹＡさん的な流れ！？（ゴメンネ） ドライビングシューズってそんな、運転するクツですよ（笑） レーシングスーツに似合うような代物ではゴザンセン ９８０円でした。 しかーし！ クツの裏は薄く、まるで素足のようなペダル感覚！ 大事なのは ...
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