のとはとしのブログ一覧

寒くなると、どーもスイッチ入っちゃうんだよな… あーしてみよう、こーしてみようと… んで、現実のハードルにひっかかる(笑) 空燃比計をセットしたはいいが、エンジンチェックは付くわ、思ったように動かないわで・・・ でも、大事なのはココから 負けなぃぜぇー!! 2013進化のまだスタートだもん ...
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オイルクーラーを取り外したことにより 油温計もおやすみにして 空燃比計をセット んが、マニュアルを単身赴任先に忘れて 初期セットができず・・・ まぁここまでくれば走り出すのも 早いでしょう(笑)
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思うところもあり、オイルクーラーを取り外し… 今年から導入したオイルクーラー いい仕事しました♪ 夏場の三時間耐久でも130度を越えることもなく 相棒からは、温度計壊れてんじゃないか意見が出た位 セッティングをする間は休んでもらいます
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ハードブレーキでジャダー出ます（フロント） しかし、ローターの歪みはどうやって確認するんだ？ 手でくるくる回してみたり… ローターとローターを合わしてみたり… どちらにしても、新品と交換しかないかな？
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内装も取り付け、イーマネ搭載 点火時期の調整ケーブルはイグナイターへの配線が理解できておらず… ECU からどうやら二本信号が出て、イグナイターは一本？？ とりあえずわかるところから 回転、アクセル開度、インマニ圧力、インジェクター増量の配線などなど… 一通り配線を終え テストドライブ ...
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レースの実戦からフィードバックされるノウハウ ・・・・・・なんて大したことではありません ここ、２戦で気になっていた左の手首のマジックテープが外れる症状 シフトチェンジの時に、むき出しの内装にヒジが引っ掛かり… 最終戦のフリー走行時に、ついにカジオカさんから指摘され 対策！？として内装を着 ...
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センターバー撤去 真ん中でサンダーでカット あとは力わざ コーナリングがさらに鋭くなるかな(笑)
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課題２０１３！！ それは、コンピューター制御 プライベーターならいつかは向き合う事になるコレに挑戦します 電気の仕事をしてるのにパソコンやら電子の世界はホント苦手な私・・・ 手元にあるのは トラストのe-manage とＡＦ計のみ カジオカ軽耐久にも使う為にまずは改造ポイントの確保 エキマ ...
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気になってたのよ ここのロールバーパッド いるのか・・・いらないでしょ んで撤去 視界も広くなるし軽量化にも貢献 小さな改良の繰り返しがチューンドを作ると思い込むことに(笑)
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相棒にはハチャメチャチューン扱いの＃３１５ 進化、退化？の繰り返し まあ、そうしているうちに出来上がってくるものだと思ってますが 早速気になっている所に手を入れます まずは作業空間確保の為にシートを撤去 気になっている所とは・・・ ここ ロールバーのサイドからセンタートンネルにバーと ...
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