のとはとしのブログ一覧

ドアの直しもほどほどに。
だって反対側もやらなきゃならなくなる。

さて、今回は鉄板あわせ目のシール
まぁシールというシールがカピカピで何も防いではいない状況
新たにシールをします
プロは何を使うのかは知らないが

まぁホームセンターのシール材で。
しかし、シール材といっても
いわゆるシリコンコーキングってやつと変成シリコンってやつがあるが、違いがわかったのは数年間。
変成シリコンでないと色が乗らない。
シリコンコーキングだと弾いた感じになっちゃう
でも、変成シリコンは色着けないといつまでもベタベタした感じに。


しかし、雨どい。
錆が無いわけもなく
古いシールを取っていくと錆発見！
もうねぇ、ファイバーパテのみの仕上げで。

これで雨水に耐えれるかな？

ボディパテ作業も終盤？にしたい。

助手席の前あたり

雨水の流れの関係か錆を追いかけていくとどんどんボディがなくなっちゃう

結局こんな感じ



ここもウレタンスプレーの下地からパテ

何回かやっていくうちに、なかなかのフェザーエッジ？
こんな模様になってるとサフしたときなかなか良い仕上がりになるんだよね

いわゆるリアサイドのガラス下

ジムニーはココに少し水が溜まりやすく錆びるみたいですね
前回ウレタンスプレーしてカットしたまでだったが


最初はこんな感じ

パテも飽きてきましたが、溶接する道具やスキルは持ち合わせてないので
やるしかないな。


ここは、しばらくしたら、割れが入って修正。
結局ボディにパテが乗ってる面積が少なすぎたみたい
パテを盛る為にもっとボディを叩いてへこませないとダメみたい

ドアの修理

長年屋外放置により、水穴は塞がり錆びてボロボロ

水抜きもだが、ガラスにあたる上の部分も金物が錆びて留まらない状態に

錆はとにかくサンダーでカットして錆止スプレーにて錆止め

上部はどうしようか悩んだがホームセンターにあるアルミの角材を加工して再生することに
前後の形をマスキングテープで車体から取りアルミ材に貼り付けて切る



錆を切るとほとんど無くなる下は、ウレタンスプレーからのファイバーパテからのポリパテ。
水抜きは、パテができてからカッターとドライバーで取れるだけ取って終了。
まあ、水が溜まるようならドリルで新しく穴開ければいいかと

とにかく、ここもパテ、削りの繰り返し


ドアはバンバン開け閉めするのでパテの強度が不安だが、だめならその時次を考えよう・・・・。

まあ、こんな感じ。

ぐにゃぐにゃのボンネットがカッチリしたので、パテ作業に進む

ファイバーパテでとにかくザックリ型を戻す
１回ではとても無理なので何回もパテしては削っての繰り返し

不安になる位のボコボコ(汗)
しばらくやってると型になってくる

そのうちパテの色でよくわからなくなってくるので
サフをスプレーしてみたり


こんな感じでヨシとするか(妥協)

今回は練習の為だが、ここまでボロなら買った方が利口だな