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プラグの交換時期って難しい。電極がチビるほど乗ろうと思うとかなりの距離乗れるし、エアクリ、ＥＣＵが純正品ならカブることもまずない。白銀プラグなら１０万キロ無交換なんてのもある。初めて交換ならまだしも、二回目の交換なんてタイミングが難しい。今回プラグ、プラグコードを交換することにしたが、プラグの電極は良好。替えて変化があるのか？気になったのはガイシの隙間のサビ？圧縮が抜けているようにも見える。どういう状況なんだろ？プラグは純正の６番、電極横のガイシは真っ白ではないが７番を注文、プラグコードはホットワイヤー。体感出来れば楽しいが期待はしていない(笑)。ビートの各プラグに５番６番７番のプラグを一歩づつ入れたら焼け方の違いがわかりやすいかも。今度実験してみよう（笑）