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バルブスプリングの入替作業を開始

なるべく分解せずに取替たいとは思うものの、そういう訳にもいかず

作業自体は専用工具もあることから、ほんとスムーズ（やんつか君ありがとね）

カムホルダの締め付けはデジラチェにてピッピーと（笑）

デスビを差し直し再びエンジンへもどす・・・・・・・狭い（汗）

室内と、エンジンの隙間はわずか

インマニもエンジンルームに置いたままの為厳しいこと。

心配なのは合わせ面がどこも確認できない状態でのドッキング
もう車載状態ではしたくないな


ヘッドをトルクレンチで締め付けて、タイベルへもっと手こずるかと思いきや難なく・・・・・

んなワケない（笑）
一度取付、カバーを・・・ん？
下にめくれたカバーが！？

これは！？
タイベルの下（エンジン側）に付くカバー
はい、タイベルはずし。

カバーを付け直し再度タイベル
この辺が素人
素人じゃなけりゃバルブスプリングも間違えないか（汗）

さてカバーを・・・・
下から、上から・・・・・どうやって入れるんだ！！！！

今日はやーめた！