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タカタテスト
あしまわりのセットは相棒の好みにガッツリふってトライ
これは間違いなくいい方向になっている

お互いにアンダーでも、ミッドシップのオーバーでも対処できるドライバーなのでこのほうが戦闘力があるのは間違いない

ブレーキパッドも彼に今回お任せしたが、一言で言えば、短い距離で減速出来るのでかなり好みだった
サスガだね(笑)

なんて、持ち上げつつも、しっかりレースや走り方でもアドバイス？やダメ出しなどしてみたり・・・

自分は、なかなか他の人からアドバイスされにくくなっていることもあってホントに勉強になった
彼もそうじゃないかな？
なので恐縮だが（してないけどね）あえて、あれこれ注文をつけてみたり

真面目な話、次回の軽耐久ではなんとしても表彰台を狙いたい
タイムアタックをするのではない、耐久レースで勝ちたい

この思い、ただそれだけ。
ピットのメンバーも同じ思い
バカ騒ぎを楽しんではいるが、やっぱり勝ちたいと思う

次回はドライバーでなんとかしたいのです

初めての真夏のレースにマシンが答えれるか不安ではあるが、タイヤも含めメンテナンスをして本番に挑みたい(笑)

昨日は、密会お疲れ様でした！！

さて、引き渡された物を装置する
ブレーキローターとパッドはパパっと交換

問題はマフラー
フジツボといえば老舗メーカー
ポンで着くかと思いきや…

メインの管はメンバーに接触
配管をつなぐフランジはボルト穴が小さく
取り付けボルトを作り直し
などなどでかなりの時間がかかってしまった(汗)

とにかく取り付けは完了
今日は、肉体改造と称したプールへ行くので帰ったら試走だな(笑)

どこの誰かがピンクを期待しているようだが
黒です(笑)

ナゼに黒かといいますとクリアふかなくてもいいから

まだ、磨けないが、とりあえず完成

クリア吹かなくてもいいといいながら、フェンダーのカーボンシートにクリア塗装をしてみた
思ったより上手く塗れた
心配なのは耐久の給油でガソリン掛かったら溶けちゃうのかな？

ウイングの色塗りしてます

まずはサフェーサーにて…

導風板を作成した
材料はいつものプラダン
軽いし、切断もラクラク(笑)

ウオッシャータンクはシャボン液のボトル
これは軽いので再用です