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10月のスキルアップ練習会の為の準備です

まず、いきなり青マネージを撤去（笑）・・・・計画性無さ過ぎ
指導官ようシートを装着

そしてオイル交換・・・・。

雨が降ったら大変なので、幌も装着
とりあえずオッケーかな？



おっと、こんなんも装着済み

限りなく黒っぽいグレーゾーンかな


隣ではこんなことも・・・

今週末は以上！！

かつて、ロードスターターボ化の時に準備した　通称青マネージ
そしてあの時は手に入れられなかった空燃比計


こいつをドッキングして、＃３１５　がどのような燃焼状態か確認しようかと奮闘中

まず、ビートの設定がそもそもなく
配線やら、青マネージの設定ローターﾘｰスイッチで苦労したり・・・・


青マネージはデータロガーとして当面使用
もちろん、サポートツールの使い方も頭の中でリセット状態

なにげに、デジタルとパソコンが苦手なことを再認識するな・・・・・。

第３戦でのアライメントのズレ
原因調査した

結果的にアームは曲がっておらず・・・・
見てみると
リアメンバーにトーコントロールアームが
異常に近い(汗)


ボルトがずれてたら良かったけども結局はメンバーが開くように曲がってた

力がかかるところなので、曲がりを直したりはせず
トーは調整幅いっぱいでほぼトーゼロ

数値的にはとれてるが、強度が出てないだろうから走行中はかなり歪むと思われる

とはいえ、今のところこの位しかできないな

耐久後の違和感…

帰りにはハンドルセンターがおかしい
どうしてフロントのズレが？と思っていたが…もしや!!あのとき!!

と思ってチェック。
やはり。不安的中(汗)

アウトに五ミリ以上ずれてる（涙）
アームが曲がってしまってるか
ナックルのボルトごと曲がったか…

しかし諸事情でバラすことができず
ピンチだな…

三時間耐久後のタイヤチェックをした

タカタサーキットでは左リアが減るんだよね
んで、チェック

いつも通りショルダーとセンターが・・・
ん!?

ブロックが壊れちゃつてる
ちなみに右リアは

もう一戦いけそう(笑)

エア調整？キャンバー？バネレート？
まずはエアだろうが
高めれば余計負担が増えそうだし、減らせばブロックが動いて余計壊れそうな…
左リアだけのセッティングが必要かも！？