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RECS の効果

ズバリ！エンストしなくなった！
なんだか、アイドリング回転が高くなった
配管に着いたカーボンが取れて、そのうち安定するだろうと･･･

しばらく乗ってたんですが、前から少しあった
冷寒時は2000回転位でガクガクしてた症状が更に悪く(汗)

いゃー
エアフロ不良か点火系か！？
高くつきそうだなんて思っているうちに
アイドリングなんて、ハーレーのこどくバランバランっと(汗)


もう信号待ちなんて冷や汗。
そのうちフラァーっとエンジンチェックランプが！

どうにもならず、先生のガレージへ
チェック着いたんならダイアグで出るから見ましょうってことで
ダイアグチェック！


ちょっと調べてくるね、っとしばらく待つ



んー
ESCV？の不良みたいだなーって


･･････着いて無いんだけどもなー
このモデル


よく見ると、車両違い(笑)
気を取り直して

スロットルに異物が噛んでるとかー

配管が抜けてるとかー

らしい



エンジンかかて　パーツクリーナーをインテークまわりにシュッシュと････

ブオーン！

どこからか吸ってるじゃん！
チェックの為はずします



すると！


刺さってない(笑)
ここに向かう配管でした



どうやら、エンジンかかて
回転が高過ぎる
コンピューターがエラーだと思って
フェイルセーフをかける

アイドリングがばらつく

の図式だったようだ(笑)

つないでエンジンかかて、はい治りました
どうやら前回RECS 作業のときに、配管あれこれ
さわってたうちに抜けるギリギリになってたみたい

RECS のおかげでカーボン取れてアイドリング上がってた訳じゃなかった

いゃー
色々ありますね(笑)

ワコーズのRECS
吸気系から燃焼室などのカーボン汚れに効くようですね

適量を点滴みたいにじわりじわりと吸い込ますやり方



まぁ劇的な変化は無いにしろ
分解洗浄する事思えば簡単なメンテ

13万キロオーバーなので効果はある、と思いたい(笑)

寒くなりましたね

仕事場へ向かう途中
ん？なんだか田んぼが白いなーっと

２度？
センサー壊れたか(笑)


外は１度！

寒い訳だ
来月にはスタッドレスだもんな
今年もあっという間に終わってしまいそうです

カジオカ軽耐久2014年終わりました。

結果は最終戦３位、クラス総合４位
ビート勢の中ではトップ
最終戦ではベストラップを更新して66秒971

トゥデイにとっては大したタイムでは無いかもしれない

でも、チームにとって今となっては旧コースレイアウトでのレースでタイムと結果が残せたのは良かった

結果はチームの団結力で取った結果
１人１人役割を理解して、臨機応変に対応できた

マシンも限られた時間で完璧なメンテではなかったが最後まで走りきってくれた

恐らく右フロントと左リアのハブベアリングは限界
ミッションも３速４速がダメ
エンジンこそ持ってるものの外装を含めてガタガタ

最終戦残りの数分はドキドキだった
もう少し走ったらオフシーズンのメンテに入る

来年もレースが出来るかは今時点では分からないが
マシンメイクの担当としてはチームのみんなにもレースを楽しんでもらって自分も楽しくて良いレースができた(笑)
みんなありがとー！

さぁ日曜日はカジオカ軽耐久最終戦！

#315ビートのメニューは盛りだくさん

まず、ブレーキパッド
そしてローター。これは研削。

タイヤも新品！


そして相棒からのリクエスト
シガレット電源の確保とカメラマウント

ここのアングルで撮れるかな？


このあと、ブレーキ、クラッチのフルードを交換して
エンジンオイルとミッションオイルの交換

足回りのチェックから洗車して、準備完了

土曜日に軽く走って馴染ましたら完了(笑)