のとはとしのブログ一覧

ビートのリアスタビライザー。
開発時には装着してあったといれる逸品なのだが、前回の耐久で取り外したまま・・・・。
それは、雨が降る予定だったのと、ストロークの少ないショックによるトラクション抜けの対策。
LSDが装着してあれば、迷わず付けて置くんだが・・・・。
んーーーーー　付けておくか・・・・。
スタビがあったら、なんて弱音を吐かない為に（笑）

９月１８日のＧＣＵＰにロックオン！
目標はズバリKAZUYA号の１分４秒０８４！！！
三秒台に入れたら勝ちです。
しかし、その他の参加者のタイムを見る限りかなりのタイム（汗）
軽耐久のパートナーとしても腕に差を付けられている場合ではない（笑）
車の策としては、軽量マフラーとレブなしECU、新品タイヤか！？
間に合えば、ブレーキバランサーも付けておきたい。
まずは、マフラーを交換。
勝てる気がしない・・・・・。
んーーーとにかくターンの練習を数こなすかな。
フロントがチョィ切り込んでリアがスススーっとまわってくるパイロンターン
デフなしで、難しいんだよなあ。
ごんぞーもニューマシンで対ビートを考えているようだし、頑張ろっと（笑）

ＫＡＺＵＹＡさんが先日のＧカップでビートのタイムを出した途端・・・
負けてられない。
急にやる気になってきた（笑)
天気次第だが、腕だめしに行きたいなあ
やっぱり目標になる人がいるのは、良い刺激になります。
本当にありがたい存在だわマジで（笑)
作戦として用意したいのは、リアタイヤかブレーキだが金銭的に両方は無理（汗）
やっぱブレーキかなぁ・・・

そう、あの事故の日。ビートのフロントパッドをガリガリ・・・・していたのです。

フロントパッドにリアパッドを乗せて鉛筆でケガキます

リアパッドの面積までまず削り落とし、さらにエッジを落とす・・・・。

あとは組むだけ・・・・。

パッドのバックプレートをブレーキピストンが押した時にちゃんとローターにパッドが当るのか不安です・・・・。

しかーーーーし！失敗してパッドがバラバラになれば、笑い話になるということで・・・・・

テストへ

まず、４０キロあたりでブレーキ！

フロントは明らかに効きません（笑）

しかし・・いいかも！？

なんか、フロントロックを気にせずにブレーキできるのは新鮮

高速道路で高速からのブレーキでも不安はなし！

パッドが減ってくれば、面積がまた大きくなってくるので、このフィーリングがどこまで続くかは不明だが（笑）

ビートにとってブレーキバランスの改善はかなり重要なので、イロイロやってみたいなあ

まずはアレから・・・・アールズのカタログとにらめっこだな（笑）

到着した電気室は４０度はあるんじゃないかという暑さ（汗）
スクーターに長時間乗った後のごとく、ズゥーッと風に当たって急に風がなくなった為に汗が出るわ出るわ（笑）
ヘタにあちこち触ると感電死しそうです
サササっと触って、理屈で説明。今日はこれ以上の修繕はムリ！って説明して・・・



エンジンオーン！
またまた高速を自宅へ向けて爆走！
高速無料化ありがたい（笑)
すると前方に今にも前の車を抜きたそうな小型トラックが！
そりゃスリップつかうっしょ！
トラックにべったり付いてアクセルべた踏み！
トラックがゆずり車線によけると・・・
すげぇよスリップ（笑)

タカタのストレートで使いたいな（笑）

そうそう、ブレーキパッドもブレーキバランステスト用に削ったパッドだったんだ！

なかなかの感触だけど、理想としては、サイドターンでコントロール出来るフロントを目指したいのでターンしてみないと・・・

しかしココは高速道路。
まずは家に帰って朝ご飯だな（笑）
インプレは後ほど・・・