のとはとしのブログ一覧

ヘッドカバー
プラグホール
パッキン交換。


どうしても、ヘッドが横向きなので
オイルにじみ。

しかし、狭い！
しかも知恵の輪みたいにしても、助手席側は車上ではハズレない(汗)

運転席側はかろうじて


なかなか難しい。

しかし、ヘッドの中はキレイで安心
いいオイルメンテされてたみたい。

タイミングベルトやベアリング
ウォーターポンプやらは、お任せで

始まりの終わりが見えてきた(笑)

ダイジェストだな

先週塗ったクリア
肌合わせとやらですでにペーパー跡が
クリアがキラキラだったから
あれで終わりなんだと思ってたよ



このまま、クリア研いじゃうと作業が前に進まないので
まずは組み立て

このまま、エンジンのメンテを先にしちゃいます

やっとこさ色を入れます

少しづつ。
エアでホコリを飛ばしながら
床にモップで水をつけて


なかなかいいラインになってる
リアフェンダーまわりも

何回か塗ってクリア


素晴らしい！

ちなみに自分は補佐で塗りは担当せず
とにかく勉強させてもらった

このまま、また１週間放置です

さて今回のメインパーツはオイルクーラー

この季節、タカタを連続周回すると

水温98度位、油温130度辺りだったけど
水温90度、油温85度辺りで安定

ワーニングランプも１度も見ること無し

恐ろしく安定してた

次回は、８月の末
ここをクリアできれば素晴らしい

今回は、通常メンテがメインとなると
違うことに時間が使える

さて、何から始めようか(笑)

明日はカジオカ５時間耐久

今回グレードアップされたオイルクーラーの性能はいかに！？

レース中に安定したコンディションで走り続けることはかなり重要なため上手くいけばかなりのレベルアップになる

とにかく午前中を乗りきり
午後のドライバーKAZUYAさんに渡すまでは走ってないとな(笑)