のとはとしのブログ一覧

とにかくひとつひとつ確認するんだ…

まずは、イーマネが悪さをしてるんじゃないのか…
配線をもとに戻す…


結果的にはダメ

んーー？
これか！？


まさかセンサーが水分でズレてるんじゃ！？
バンバン吹かしてみたらシャキッとしたりして…

結果は勘違い
ハーフアクセルでバラついたり…

つぎはー
純正O2 センサーを戻してみるか

ビートにイノベートＡＦ計を取付

純正Ｏ２センサーは取り外し

アナログ出力は０－１Ｖで純正ＥＣＵにフィードバック

薄けりゃ　０V出力なワケで　テスターで測定しても　０Ｖ・・・・

ってことは、どんどんどんどん　エンジンには濃い燃料がぶち込まれている・・・ハズ
でも、センサーはジワリジワリと薄ーい方へ・・・

なぜそうなるのか・・・

でも、排気ガスは目が痛くなるような濃いー感じ！？

なやんでなやんで・・・・
もしかしたら！？

でも、時間切れ
答え合わせはまた次だな

・・・・・しかし、転勤してからビートとの時間が激減。こりゃマズイな（汗）

寒くなると、どーもスイッチ入っちゃうんだよな…

あーしてみよう、こーしてみようと…

んで、現実のハードルにひっかかる(笑)
空燃比計をセットしたはいいが、エンジンチェックは付くわ、思ったように動かないわで・・・

でも、大事なのはココから
負けなぃぜぇー!!

2013進化のまだスタートだもんね(笑)

耐久の相棒、ビートパイロットはドライビングスキルをアップさせてるみたいだし

こっちは負けないようにマシンメイクを勉強、勉強・・・

オイルクーラーを取り外したことにより
油温計もおやすみにして
空燃比計をセット

んが、マニュアルを単身赴任先に忘れて
初期セットができず・・・

まぁここまでくれば走り出すのも 早いでしょう(笑)

思うところもあり、オイルクーラーを取り外し…

今年から導入したオイルクーラー
いい仕事しました♪

夏場の三時間耐久でも130度を越えることもなく
相棒からは、温度計壊れてんじゃないか意見が出た位

セッティングをする間は休んでもらいます