のとはとしのブログ一覧

週末はついにカジオカ軽耐久第３戦

第２戦から大きく変わったのは体重(笑)
実質4キロは落ちた
最終戦までにさらに二キロは落としたい
んが、盆休みのご馳走に撃沈しそう(笑)




チームとしては初めての3戦
去年までのマシンでは冷却に不安があったが今年は何とかいけるかという感じ

耐久レースへの思いはなかなか書けないが、サポートしてくれるメンバーに楽しんでもらえるように
今回も三時間先を目指して頑張りたいなぁ

しかし、何台位出るのかな

タイヤ交換とブレーキフルードの交換
オイル交換完了!!

ちょっと一回りしてガソリン満タン

準備完了!!

あとは週末を待つのみ(笑)

さすが！専用工具♪

締めるも、切るもラクラク(笑)


不安一つ解消!!

あとはオイル交換とタイヤ交換とブレーキフルードの交換と・・・

けっこうあるな(汗)

シャフトブーツからのグリスの飛び散り
普通の走行では何ともないのに
普通でない走行では、ストレスもハンパないみたい


どうやらもっとキツくバンドを止めないといけないみたいだ。

んで、買ってみた

これで心配が無くなれば安いもんです(笑)

買ってみることに

まあ、時々しか使わないので弟と折半ですが

エーワンゲージなるアライメントゲージ

使い勝手はかなり楽です
確かに今まで自作のゲージを使用していたが、片手作業になったり調整のたびに糸を張り直したりと手間がかかっていたのです

使い方はいたって簡単
ホイールナットを外して取り付けただそれだけ
キャンバーはオモリのついた糸をかける
ゲージもグルグル回せるのでよく考えてありますね
まずはキャンバー

んー２．８度位かな
まあ何度かはよしとして、タイヤの減り方から左右を対照に調整

続いてトー

ゲージをグルッと回して、フロントにもバーを取りつけ
ビートはトレッドが前後同じなので特に考えることもなく

んーほぼトーゼロ

以前車体の横に糸を張ってメジャーで調整したが、どうやらバッチリだったみたい
意外に正確だったのね(笑)

今回再確認したのはフロントのキャンバー
調整式でないが取りつけのアッパーのボルトのガタぶんで５０分位のズレが出た
ボルト、ナットも考えながら取り付けると仕上がりに差が出ます