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ミッション合体完了

もちろんタペット調整も

ハーネスもほぼ取り付け完了

あとはエンジンの下まわりがあるが、一人で持ち上げは無理なので後は車体に乗せてから

明日はハーネスの固定とエンジンマウントの加工をしようかな(笑)

少ない時間の合間でクラッチとインマニの取り付け完了

このあと、オルタネーターの取り付け・・・

ん！？あー忘れてた！
ネジ山がなめてたんだ

せっせとネジを切り直して取り付け完了
娘を歯医者に送らないといけないので作業ストップ

スペックに出なくても
やる気にさせる？もっと乗っていたくなるマシンてあります

ビートもそれ(笑)
高回転からのシフトダウンに一役かってる軽量フライホイール装着完了
シフトチェンジでやる気にさせるね

つぎはクラッチだな
ミッション合体までもう少し(笑)

タイミングベルトの写真を見て気づいた人いるかなあ

タイミングベルトの向こう側に着くはずのカバー忘れてた

てなわけで今日はタイベル撤去からスタート
ちょっと回り道したがカバー取り付け完了！

続いて・・・・・マジか！


やっちまったか！？

ピーンチ！

キーが行方不明に（汗）

探せど探せど見つからず

そのうち、すっかりキレイに(笑)

あきらめるか・・・・

マサカ！？



ゴミ箱の中からガムテープにランデブーのキー発見

んもー

結局自分の訳なわけ(笑)

んで時間切れ

テンショナーの張り方
整備書のまま張るとエンジンかけてアクセルオフでジャーって音が出る

仕方ないので指でギュッとテンショナーを前回締めたのを思い出した。

今回は、やんつか君に手伝ってもらって締めたが正解はわからず

まぁ、深く考えてても・・・良しとしようか(笑)