チェイクⅡのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：772回
　累計走行距離：61,668.98km
　累計走行時間：1,492時間24分
　累計ハイタッチ数：2,413回／1,936人
　累計獲得コレクション数：632個
　累計獲得バッジ数：100個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,665個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,048.75km
　　ドライブした日：2016/11/12
　　ドライブした車種：日産 フーガ
　ハイタッチの多かったドライブ：81回
　　ドライブした日：2014/11/02
　　ドライブした車種：BMW 3シリーズ クーペ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ギガオ さん 8回
　　・kei~ さん 8回
　　・ジョー＠板橋JCTの番人 さん 7回
　もっとも多くドライブした愛車：23,872.94km
　　ドライブした車種：日産 フーガ
　もっとも多くハイタッチした愛車：878回
　　ドライブした車種：日産 フーガ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/01/13
　初めてドライブした愛車：スバル レガシィB4
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ カローラルミオン
　初めてハイタッチ！したユーザー：カ ズ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
位置情報ゲームの様に楽しかったのですが、無くなってしまい寂しいです😞

本日から暫く代車生活となりました。

7月31日に群馬県内でゴルフボール大の雹が降り、車はボコボコに😰
スカイラインは平日は乗らないので、カーポート下に駐車しボディカバーを掛けていましたが、カーポートでは風向きで吹き込んだ雹は守れず、左側面、トランクの一部に数カ所の凹みが残りました。
青空駐車のN-WGNとフィットは見るも無惨にガッツリと凹み…。









地元の日産では修理まで2年待ち、ホンダでは雹害直後で9ヶ月待ちとのこと。
群馬、埼玉地域のデントリペアのお店に10軒ほど電話するも1年から2年ほど修理までかかるそうで。
近場は諦め、遠方のデントリペア屋さんに連絡をした所3ヶ月待ちで修理に入れると有難い返事を頂き、本日から修理をお願いしてきました。
N-WGNは新車から1年経たずにルーフ交換となり修復歴も付くそうで、乗り換えをすることになりました。
通勤号のフィットは我慢して乗り潰し、、。

天災は自分で防げるものではありませんし、車両保険の大切さを実感しました。

長野県にあるスカイラインミュージアムへ行ってきました。
和田トンネルを抜ける有料道路が無料化されたのもあり、佐久南インターまで上信越道を使い、そこから和田トンネルを抜け岡山では一般道で向かいます。























今でも31が1番好きな車ですが、所有は難しいのでお土産にミニカーを買いました♪

YouTubeでふと見かけた動画。
歴代レガシィのPVらしいです。
個人的に歴代レガシィで一番印象にあるのが2代目のBG後期のGT-Bですね。
まだ小学生でしたが、当時は今のようにミニバンではなくワゴンが売れていて、
街なかでもピュアホワイトのGTBがそこら中に走ってたよく覚えています。
ワゴンで280馬力、ビルシュタインサス、17インチホイールと奢った装備が心をくすぐります。
17インチホイールなんて33GTR位でGC8のSTIやアリストもツアラーVも16インチの時代ですから。大きければ偉い訳でもないんですけどね^^;

見てたらドライブに行きたくなったので、まだ火曜日ですがちょっと出かけますｗ

最近気になるクラッチペダルの重さ。
とにかく重たいのです…。
交差点の右折待ちのスタンバイして、踏み続ける状態だと左足がピクピクしてきますｗ
ここ数ヶ月、左足首が痛いのは恐らくコレが原因なんでしょう。
運動不足が原因かもしれないのは内緒です。

あまりに重たいので整備士の方に診てもらうと、「これ純正ですか？」とのこと。
カースポットで中古車を買ったので、確かに純正かはわかりません。
でも内外装ドノーマル2年落ち2万キロ走行の車だったのでクラッチだけ強化品っていうのも考えづらいし。
純正クラッチであれば原因として、クラッチの摩耗とベアリング・ブッシュ諸々の劣化がかさなって重くなったのだろうと。

ドラテクなんて皆無の自分が運転しているので半クラ多用、クラッチを痛めて入ると思うんですが、ここで一発交換した方が良いのかな…。意外と良いお値段するんですよね。
思わず、ATに乗り換えも少し考えてしまいました(；´Д｀)