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kt6sambar4WDの愛車 [三菱 パジェロミニ]
パワーステアリング,A / C ドライブ ベルト 交換
3
新旧比較<br />
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特に変更はないようです。<br />
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・ドライブ ベルト 張り調整<br />
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1. テンション プーリー 固定 ボルト を緩める。<br />
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注意<br />
・パワー ステアリング 装着車は,固定用 ボルト を約 1/2 回転緩めること。 緩め過ぎると ベルト 張力で テンション プーリー の傾きが大きくなり調整できない場合がある。<br />
<br />
2. 調整 ボルト で ベルト のたわみ量を調整する。<br />
3. 固定用 ボルト を締め付ける。<br />
4. ベルト のたわみ量又は張力を点検し,要すれば再調整する。<br />
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注意<br />
・ 点検は エンジン を時計方向へ 1 回転以上回した後行うこと。<br />
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標準値 (新品 ベルト 装着時)<br />
たわみ量 : 7.0 ~ 9.0 mm <br />
張力 : 490 ~ 686 Nm {50 ~ 70 kgf}<br />
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(点検時,使用 ベルト 張り直し時 除く)<br />
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・ ドライブ ベルト 張り点検<br />
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クランク シャフト プーリ と P/S ポンプ プーリ 間の ベルト 中央部に 98 Nm {10 kgf} の押力を加えて,たわみ量が標準値にあるか点検する。 又は,ベルト テンション ゲージ を使用して ベルト の張力が標準値にあるか点検する。
新旧比較

特に変更はないようです。


・ドライブ ベルト 張り調整

1. テンション プーリー 固定 ボルト を緩める。

注意
・パワー ステアリング 装着車は,固定用 ボルト を約 1/2 回転緩めること。 緩め過ぎると ベルト 張力で テンション プーリー の傾きが大きくなり調整できない場合がある。

2. 調整 ボルト で ベルト のたわみ量を調整する。
3. 固定用 ボルト を締め付ける。
4. ベルト のたわみ量又は張力を点検し,要すれば再調整する。

注意
・ 点検は エンジン を時計方向へ 1 回転以上回した後行うこと。


標準値 (新品 ベルト 装着時)
たわみ量 : 7.0 ~ 9.0 mm
張力 : 490 ~ 686 Nm {50 ~ 70 kgf}

(点検時,使用 ベルト 張り直し時 除く)


・ ドライブ ベルト 張り点検

クランク シャフト プーリ と P/S ポンプ プーリ 間の ベルト 中央部に 98 Nm {10 kgf} の押力を加えて,たわみ量が標準値にあるか点検する。 又は,ベルト テンション ゲージ を使用して ベルト の張力が標準値にあるか点検する。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2014年05月20日

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「今度はFブレーキパッドを交換しろと指示が出た。」
何シテル?   02/20 23:52
富士重工一筋でしたが、今は三菱好きです。 それでも、未だに S62 式の KT 型 サンバー は一番のお気に入り。 三菱車の中では 三菱 GTO と デ...
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