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まぁぶるの"マーチブルー" [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2010年8月29日

ECU再チューン

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
8/21

WAKO'S RECS

カーボン取り
2
8/21

CVTコート

CVTの滑り止め
3
8/21

ECUチーューン

K12マーチ15SR-A純正のレギュラー指定から、ハイオク仕様へ

燃調・点火時期等々の変更
4
8/29

ECU再セッティング

走り優先でのECUチューンに

ノーマルHR15DEの特性を活かし、中間トルクを増やしてハーフスロットルでも加速

エクストロニックCVTをスポーツモードにせず、ノーマルモードのままでも速いので、燃費がアップ
5
目的

私の青マーチの前を走る2台に、置いていかれないようにする為

高回転は諦めて、2,000〜6,000回転で頑張って貰う

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難易度: ★★

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この記事へのコメント

2010年8月30日 22:11
トルクが有る方が乗りやすく速いと思います☆

で、今度のレースはいつですか??w
コメントへの返答
2010年8月31日 18:27
アクセル全開にしなくても、加速力が随分と増しました。
運転していて、楽で速いですσ(^−^;

予定日は、9/18らしいです(^o^)

プロフィール

「@マチ男12SR さん。義兄がZチャレンジに参戦してるので、その応援でした^^」
何シテル?   12/01 18:33
車人生は、まだまだこれからだ(*^o^*) って事で7年ローンを組み 2009年11月からマーチ乗りになりましたσ(^ε^;
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