R32用　320φビッグローター取付 最終章　

2POTから4POTへ油量も多くなったのでマスターシリンダーの調整も。

狭い中・・・M君頑張ってます。

はい・・・ココでブレーキが効きません凹○ｺﾃｯ
エンジン始動してもブレーキペダルが深すぎMAXで・・・。

原因はキャリパーを左右反対に取り付けてました。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
エアー抜きが下にありエアーが完全に抜けないというミス・・・。

再度バラして入れ替え。流石に脱水症状の一歩手前で画像はありません。(ノ＿　＿)ノどたっっ

で完成画像。　次は解毒サ行へ♪

とうとう毒キノコ外しました。

なんとエアフローセンサー(メーター)が多分悪いのだと思います。
という事で四苦八苦して毒キノコの呪いから・・・。

_|＼○_　ﾋｬｯ ε= ＼_○ノ　ﾎｰｳ!!!　ドノーマル♪♪

やっぱエアフローセンサーが汚れてました。毒キノコは永久交換不要のステンレスメッシュの網で値段も高かったですが汚れや油分。ホコリを貫通。センサーに汚れが付着した為に空気量をコンピューターが正確に感知しなくなり多く空気を取り込む事で起こるカブリ現象が・・・。

ドノーマル交換後は・・・。

2500rpmからのカブリ現象も無くなりめっちゃ快適走行ッス♪

誰かが言ってたCPUを弄ったセレナはエアクリは純正をと・・・。
なるほどだ・・・ ﾄﾞｯｷ(*♥д♥*)ｰﾝ!!

つまらない性美手帳・・・長々失礼を。φ(_ _ )m

もし・・・毒キノコ欲しい方がおられればメッセください。

ブリッツのSUSパワー・・・何とかって言います。 ∵ゞ(≧ε≦; )

※　ブレーキローター280φのセレナ純正からR32用320φへの移植は
大成功でした。　有名なブレ○ボ等に比べると対象にはなりませんが・・・。

ミニバンという概念から言うと8人乗ってもこれからはブレーキが効くんだ ! !ってな感じがしました。
ブレーキローターにスリットが入ればまだ違うのか・・・?
次回は絶対リアの1POTを2POTにしたいと思います。

補足・・・。

フロント交換から数日。余り踏み込まなくても効くブレーキに満足。
やっぱり2POT純正の片押しより4POTの両押しが効いてます。

今後はリアの1POT片押しから330φ2POT両押しに変更します。