しょうちゃんTTのブログ一覧

これは仕方ないですね・・・

開催されるだけで良しとしましょう！！

練習する時間はたっぷり過ぎるぐらいあるけど、タイヤ減るし、パッド減るし・・・（汗


以下、ETCC/HPより

５月２２日　岡山国際　６月５日への日程変更について

本当に申し訳ございません。
５月２２日に岡山国際サーキットにて開催を予定しておりました
Alfa Romeo Challege 2011 Kansai Rd.2 / ETCC2011 Vol.7
について急遽６月５日に日程を変更させて頂くこととなりました。
今回の震災により岡山での開幕戦が延期となった
Super GTの開催可能日がこの日程しか無いということになり、
最良の方法を模索し調整しておりましたが、
現状の中では、もっともベターな選択として
６月５日（日）に日程を変更させて頂くことと致しました。
当初の日程で参戦準備をされていた皆様にはご迷惑をお掛けし
誠に申し訳ございませんが、
何卒ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。

また、本来６/５に予定されていたイベントにご参加予定の方々にも、
あわせてお詫び申し上げます。

←Ｆ１界も震災被災者支援ムード一色…豪州ＧＰ


F１関係者全員が、日本に祈りを送っていた事は間違えないです！！！





で、気になる小林可夢偉は、がんばって８位でフィニッシュしたけど、レギュレーション違反と言う事で、ザウバー２台が失格だって？

ルールは絶対ですが、全てを失格にすれば、レースにならないのではと・・・（えこひいき？）


TV放送中に片山右京が気になるコメントを・・・

「今年からスチュワードの権限が大きくなったから・・・」
※スチュワード：レース審査員　（元F１ドライバーのジャッキー・スチュワートとは違いますよ）

このコメ、ショートカットしたバトンのペナルティーについての発言です。

で、レース終了後、そのスチュワードのチェックでザウバーが失格。


政治的な圧力とか、えこひいきとか無ければいいんですが・・・（汗


【今わかっている失格の理由】
スチュワードは、レース後のチェックで小林可夢偉とセルジョ・ペレスのC30のリアウイングがテクニカルレギュレーションの3.10.1と3.10.2に違反していると判断。二人を失格処分とした


あえて、失格前の順位としています。
1位セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、2位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、3位ビタリー・ペトロフ（ロータス・ルノーGP）、4位フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、5位マーク・ウェバー（レッドブル）、6位ジェンソン・バトン（マクラーレン）、7位セルジオ・ペレス（ザウバー）、8位小林可夢偉（ザウバー）、9位フェリペ・マッサ（フェラーリ）、10位セバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ）。


しかし、今年のF１は見ててもややこしいですよー（汗

KERSとDRSをレース中に使用してオーバーテイク！！

当然、ドライバーが走りながら手で操作してます（汗


F１の車載映像見てると、ボキの車載映像は遊園地のゴーカートってとこですかね（滝汗




日本人びいきのブログなので、スルーしてくらさい（爆）

4/24鈴鹿戦が中止となり、目標を変更です（汗

ＧＷに開催される２回目のFSWへ向けて！！

でも、資金難でまだ決定ではないですが、他を我慢して何とか参加したいと・・・




で、出るなら目標タイムを設定！

前回は2分１２秒２６６

次回は2分１０秒台・・・


動画を分析して、どこで２秒削れるかって考え中です（汗

で、ボキなりに動画にコメつけてみました（笑


コレで２秒削れるのかは・・・


くだらん動画でごめんなさいです（汗

次回の秘策は、前回お笑いハプニングを提供してくれたスプ●ナ●さんにぴったり着いて走ろうという作戦です（爆

参加されるのかは・・・ですが・・・

４月２４日　鈴鹿サーキット　開催中止について
４月２４日に鈴鹿サーキットにて開催を予定しておりました
Alfa Romeo Challege 2011 Suzuka SP / ETCC2010 Vol.5
については、諸般の状況を鑑み中止とさせて頂き
募集告知を行わないこととさせていただきます。
また、中止のご案内も郵便での発送は控えさせて頂き
ＨＰでの告知のみとさせて頂きますので、
何卒ご理解ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。


５/４の富士については、不便な生活を余儀なくされている関東地区の皆様の
息抜きになればという気持ちに加え、開店休業状態のＦＳＷの売上に貢献したい
という気持ち（東日本のサーキットが無くなってしまうという杞憂）から
是非とも開催したいと考えております。
５/２２岡山に関しては問題なく開催できると考えております。

ただし５/４・２２ともガソリンの供給問題等の状況にもよります。

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詳細はＥＴＣＣホームページで随時確認してください。

各サーキットの厳しい状況が伝わってきました。。。

以上です。

←日産『サニー』の電気自動車、『GT-R』に勝利です。
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詳細は動画とこの記事を参照してクラサイ。





ここからは自論です。（アー、ソーですかー程度に聞き流してください）


前から言いたかった事を全て吐き出します。。。


実は、電気自動車って、レース向きの車なんですよ！！


なぜか？

加速、減速を繰り返すサーキットにはもってこいのクルマ。
サーキット、レースは絶好のテスト場です。

限られた時間で結果を出せばいい。
バッテリーがうんぬんん、充電がうんうんなんて気にせず走れる。



だから、本気で電気自動車の技術開発を進めたいなら、絶対にレースを活用するのがベストだと思ってます。

まずは小型車から・・・なんてちっぽけな考えは捨てて・・・


本気でレースすればいいんですよ！！

そして、各メーカーが本気でタイムを競い、走行距離を競い、そこに情熱と熱意を持った人間が集まれば、技術が飛躍的に伸びるとボキは確信してます！！
※車体重量が重たいだとが、バッテリーがもたないなどの問題も理解してます。


サラリーマン気質の集団だけで技術開発をしてるだけじゃー進歩するのは遅いですよ・・・（汗


「情熱と熱意を持った人間」がポイントです！！



バカなボキの独り言なので、スルーしてください。。。


因みに電気自動車の元ネタはお友達のmaikoさんのアメバブログです（汗

アメバ見れる方は↓
「ＧＴｰＲをもブチ抜く最強のサニー」

勝手にパクってごめんなさいです。。。