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どちらかというと今までアンチホンダでした。
そこで例に漏れず、シエンタとの比較。というより、シエンタ寄りで比較してました。他、セレナ、ノアヴォクなんかも軽く見てましたが。ガレージサイズ、価格共に合わず。

シエンタ比較
足周りはは柔らかく、自分の好みではなかった。
加速感と合わせてファミリーカーならこんなもんかな。
3列目の収納は床下の為、トランク部分に荷物を載せてると、いざと言う時面倒くさい。
6人乗りも7人乗りも2列目は一体化なので圧迫感があまり変わらない。
なのですが3列目のアクセスが2列目にストレス。
まぁ、でもトヨタだし、良いんじゃない？って感じで、気乗りしないでホンダディーラーへ…。
エンジン→意外と走れるじゃん！
足回り→ノーマルでも意外と固め！Xはもっとでしたけど。生憎それでも不快な感じはしませんでした。それよりも追従性が凄くて感動。ミニバンなのにここまで違うか！

3列目収納は脇に出っ張りますが、その分シートに厚みがある為、そこまで乗り心地を犠牲にしません。逆に床下収納はシート厚に制限がかかりそう→乗り心地悪
自分の場合、1列目は乗り心地いいの当たり前なので、一番悪いと思われる3列目に、乗り心地にうるさい嫁さんを乗せて確認してました。3列目比較はフリード圧勝です。
ただ、値段が高いのがネックでした。
確か、Gセンシングにせめてフロントバンパーで純正ナビ入れると軽く300オーバー…何故かXを超える価格になります。
対して、Xにしたらフルエアロ、足周り、その他欲しかったオプション標準装備(フリードで検討してたのはLED、パワースライドなど今や普通の装備)
ついでにエンスタ、シフトノブ、ラゲッジボードを付けて300でやってくれたので決めました。