よっちまろのブログ一覧

行き付けの２りんかんで問い合わせていた各パーツの動きです。
①ZETAのクラッチレバー→250Rと一緒の物
②リアフェンダー→エーテックのフルカバー品、ただしまだ出すメーカーは増える。
③フェンダーレスキット→ネクサス(R&G)の16,800円。
本命のアクティブとデイトナは車輌がまだ手に入らないため開発中。
④ＦウインカーレンズとＬＥＤテールランプ→POSH
こちらは車輌が入った所みたいなので、ＧＷ後くらいとの話。

前から気になってたトリックスターのワイドビューミラー今回注文しました。しかし高い。
あともうひとつガード買いました。

純正オイルSL10Wー40、2L。
オイルフィルター、チェーン調整。
工賃無料の3581円。
距離は834㌔。
ついでにマイクロロンのパウダー投入。

夕方終了ですが、多分引き取り行けないだろうから明日取りに行きます。ガラスコーティングで、36,000円になりました。
ヤングマシンに掲載されてた情報を元より、
今後のカスタム予定。
外装が、白なので、赤とカーボンでまとめていこうと考えてます。
ハンドルはBEETかPLOT
マフラーは多分BEET
フェンダーレスはアクティブ(早く出して下さい！)
ブレーキマスター交換&ホース
リアフェンダーは余裕のある時(笑)
トリックスターのワイドミラーが気になる。冷静にみるとミラーが確かに見ずらいかも…。
あ、納車からやっと500㌔突破しました。

数日朝の通勤、昼間に乗った感想をまとめ。
①乗車中ヒールガードにかかとがスポッとはまる感じがする。
②昼間はメーターの緑色が見えずらい。
③現行より重いはずだが、軽く感じる。(ホーネット２５０比)アップハンドルのせいか!?

④慣らし中というのもあるが、２～５速が妙に忙しい。
⑤ エンジンオイル、エレメントの交換がそのまま出来る。代わりにカウルが外しにくい。
⑥思った以上に前傾しないが、長距離乗るとやはり手が痺れる(ハンドル下げるのはキツイかな…)
⑦思った以上に足付きが良い(160センチでかかとちょっと浮く)