黒力獅のブログ一覧

車検が終わりました。異常はなく、無事に終了しました。

左の写真は代車のXVアドバンスドセーフティーＰＫＧです。ドライブレコーダー取り付け時にも借りたことのある車でした。
あの時はまだ登録されてから1ヶ月で、1000ｋｍも走ってない新車でした。今は19000ｋｍ走り、ボディや内装に傷が目立ち始めていました。また、前回はスタッドレスタイヤが装着されていましたが、今回は純正ホイールに夏タイヤでした。
改めて乗ってみると、前は気づかなかったことに気付きました。

・ダルさは「Sモード」で解消
　街乗り～郊外の運転では全く気になりませんが、「Iモード」での急な坂道や、高速の合流は、ダルさを感じます。「Sモード」にすればアクセルの踏み込み量が少なくても高回転を維持してくれるので楽に走れます。２リットルの加速力は、胸のすく加速力はありませんが、ほぼ不満の出ない性能だと感じました。

・頼りきれないハイビームアシスト
　夜間走行をしたので、ハイビームアシストを使用してみました。時速40ｋｍ以上で作動します。対向車が来るとロービームに切り替えてくれますが、ロービームにしてくれないこともあるので手動で切り替えることが時々ありました。
　ワインディングでのヘアピンコーナーは、時速40ｋｍ以下になるとロービームに切り替わります。これが困ります。ハイビームでコーナー付近に侵入するのですが、突然先が見えなくなるからです。これは怖いです。手動でハイビームに切り替えてからコーナーに侵入するといいです。
　ハイビームアシストがあると、切り替えスイッチを操作する回数は確実に減りますが、私の感性とは合わない部分もあり、頼りきれない装備だと感じました。ですから名前の通り、「アシスト」と考えるべきでしょう。　

・シートの座り心地
　座面が私の体に合いませんでした。お尻が痛くなりました。座面の角度調節ができるグレードなら快適に座れたかもしれません。

・意外といい！　純正６スピーカー
　純正スピーカー車のはずですが、音が意外と良くて驚きました。

約３か月ぶりに洗車しました。
レガシィは、今月車検です。

スペーシアも洗車しなければ！
でもこちらはセカンドカーなので、洗車の優先順位が低いのでした。