黒力獅のブログ一覧

昼過ぎから洗車。
前回の洗車は4月の上旬ごろ。点検の時のディーラーにしてもらったものでした。

黄砂の汚れはひどかったです。高圧洗浄機で流してからシャンプー洗車をしました。
雨の中を走ることは無かったので、タイヤワックスは不要でした。

ホイールは汚れていたので、コーティングしておきました。

今日はS3とワゴンRの2台を洗車しました。

ワゴンRは気づけば半年以上洗っていませんでした。洗うと言っても、ガソリンスタンドの機械式撥水洗車ですが、室内清掃とホイールコーティング・タイヤワックスで仕上げました。

S3は自分で手洗い洗車。
こちらは約2カ月ぶりですが、結構汚れていました。
室内清掃とホイールコーティング・タイヤワックスで仕上げました。

久しぶりに、スペーシアを洗車しました。
ガソリンスタンドで機械式シャンプー洗車・室内清掃をして、その後、ゼロウォーターでコーティングしました。タイヤワックスとホイールコーティングをして終了です。








午後からはアウディのディーラーに行き、マイナーチェンジしたA5スポーツバックを試乗しました。以前試乗したことのあるA7スポーツバック40TDIクワトロSラインとマイS3と比べながら感想を書こうと思います。

試乗車はA5スポーツバック45TFSIクワトロSラインでした。
A7はブレーキング時にピッチングがあり不快でしたが、同じスポーツバックでも一回り小さいA5にはこの症状はありませんでした。エンジンがガソリンターボで、ディーゼルほど重くないのも影響しているかもしれません。

249PSのパワーは十分です。高速道路の合流でも、あっという間に周りをリードする速度に達します。ただ、290PSのS3と比べると、加速の迫力に欠けます。40PSの違いはありますね。ただ、この違いは一般道ではほとんど関係ない違いでしかありません。

加速音の気持ち良さはS3の勝ち！　A5のエンジン・排気音は、ドライブセレクトをダイナミックモードにして高回転まで回しても、普通の音です。気持ち良さはありません。S3の方は、ノーマルマフラーにもかかわらず、マフラー交換をしたかのような気持ち良いサウンドを奏でてくれます。通常のAシリーズだったらこの音は過剰でしょうが、ここら辺はSモデルの別格なところだと思いました。

乗り心地は僅差でA5の方がいいと思いました。トレッドやホイールベースが長いだけでなく、ダンパーの味付けもしなやかです。高速での静粛性もA5が上でした。A5はとても快適な車です。
内装もA5は高級感があります。S3よりも数字が大きいモデルなので当然と言えば当然です。A7の方は、ボタンやダイヤルを無くし、タッチパネルで操作するインパネになっています。未来的・先進的な感覚です。私はA5のように、タッチ式モニターとボタン・ダイヤル操作の組み合わさったインパネの方が好みです。でも、A5のインパネは、A4のインパネともう少し差別化してあるといいと思います。
タッチパネル式になったモニターも、大きくて見やすいものでした。ただ、モニター取り付け部分裏のすき間に埃がたまると、掃除しにくいだろうなと思いました。
スピーカーの音質は、バング&オルフセンのS3の方がいいです。S3の方が、クリアで豊かな音でした。A5にもオプションでバング&オルフセンが選べます。
運転席からの前方視界は、A5スポーツバックの方が良かったです。４ドアクーペモデルですが、この視界の良さは意外でした。後方視界はA5の方が狭いのは仕方ありません。
シートの座り心地は、A5の方が良かったです。S3はスポーツシートなのですが、ホールド感が足りません。シートのクッションも固く、長時間座るとお尻が痛くなることがあります。A5のシートはホールド感が無いのは同じですが、クッションがS3より柔らかいので、長時間の運転も大丈夫そうです。

A5の運転感覚で気になる点が1点。走行中にコースティングモードになって、エンジンOFFになることがあります。エフィシエンシーモードだけでなく、オートモードでもコースティングモードとなるところ、さすがマイルドハイブリッド搭載車だなと思います。ただ、コースティングモードからアクセルを踏んだ時、エンジンとミッションをつなぐショックと加速のもたつきがあり、違和感がありました。

試乗が終わったら、同じ道をS3で走りました。S3はコンパクトでちょうどいい大きさです。快適性はA5が上ですが、S3にはSモデルでしか味わえない気持ち良さがありました。A5の良さを味わい、S3の良さを再認識することができた試乗でした。S3にはまだこれからも乗りますが、４ドアクーペというスポーティなルックスに快適な乗り心地、パワフルでスポーティな走行も可能な万能アスリートのようなA5スポーツバック、なかなか魅力的な車でした。

S３はシーズンチェックをしてきました。
点検の結果、異常無しです。

パーキングセンサーの誤作動があることについて伝えていました。
信号待ちなどで、前に障害物がないのに急にピーピー鳴り始めるのです。
フロントナンバープレート助手席側のセンサーが誤作動します。

この症状は８V系ではよくある症状だそうです。
ただ、メーカーが対策品を出していないので、センサー自体を交換しても、また同様な症状が出るかもという話でした。
私はこのまま様子を見ることにしました。

このようなユーザーの情報が集まり、メーカーは早く対策に乗り出してほしいものです。

約2か月ぶりの洗車。

キレイなボディは気持ちいい！！