ＥＣＵリプログラミング

ＢＭＧ／ＢＲＧのＤ型・アイサイト無し車にはＥＣＵリプログラミングがあるという情報をここで知り、ディーラーに行って作業してもらいました。新車６ヶ月点検と同時作業です。

この車はＨ２６年７月にＥＣＵプログラム書き換えリコールが発生していますが、今回の作業はそれより１年以上前のものです。リコールとは別の作業です。書き換え内容は以下の通りです。

・緩加速時エンジン燃焼の安定化による車体振動の改善
・ＡＶＣＳ作動不良によるエンジン不調／振動の改善
・ＡＶＣＳの油回路中の異物に対するクリーニングモードの追加
・スターター回転せずの改善
・ＳＳＭⅢのＡ／Ｆ補正量の表示訂正
・エンジン警告灯誤点灯（ＤＴＣ：Ｐ０００Ｃ、Ｐ０１３Ａ、Ｐ０６２Ｄ、Ｐ００８７、Ｐ００８８、Ｐ２１０９、Ｐ２１１９誤入力)改善
・スターター駆動制御変更
・始動性改善

・エンジンプッシュボタンを押したとき、セルモーター？が回り続けたまま５秒くらい着火しない状況が２～３回ありました。リプログラミング後、改善されました。

・エンジンが冷えている寒冷時に、低速低回転で一定速度で走行中、エンジン回転が数百回転上がったり下がったりする制御が改善されました。アクセル開度が一定なのに加速したり減速したりしてぎくしゃくして気持ち悪い動きでしたが、このような動きが無くなりました。

以前の症状は現在たまたま出ないだけかもしれませんので、まだ様子を見ていく必要があると思います。
今回のリプログラミングは出力特性や燃費とかの改善ではなく、始動性とドライバビリティの向上が目的だったようです。リプログラミングしなくても故障はしないからリコール対象にならなかったのだと思います。

その他、ＥＣＵ制御系で気になる症状と言えば、

・エンジンが暖まった状態でエンジンＯＦＦにする。数分後再始動するとエンストしそうなほど回転数が下がる。→エンストすることもあります。

・エンジンが暖まっていない時に空調を作動させると、エンジン回転数が５００回転くらい上がる。ＩモードなのにＳモードと同じ回転数で走らされます（Ｉモードの意味無し！）。エンジンが暖まると回転数が下がってきますが、冬場はなかなか暖まらないため、燃費は悪化します。エンジンブレーキも強く効くため普段と減速時の運転感覚が違い、改善してもらいたいです。

新型エンジン故の熟成不足を感じさせられます。

メーカーは長期テストを続けたり、ユーザーの声に耳を傾けたりして、更なる改善をしてほしいと思います。そして、より良いエンジンにしていってほしいと思います。