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整備手帳

作業日：2020年5月3日

ブレーキ&クラッチレバー交換

Item: ブレーキ&クラッチレバー交換
Author: tomo☆yuu

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ノーマルのレバー類を外しますが…

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クラッチレバー側
ミラーマウント部を緩め全体的に回転出来るようにします。クラッチレバー根本のネジを緩めレバーをフリーにします。

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裏側にあるクラッチスイッチを必ず外します。スイッチを外さないとレバーが引っ掛かり外れません。レバーを無理に引っ張るとスイッチが破損します！

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クラッチワイヤーがパツパツでレバーが外れませんでしたので、エンジン側のクラッチワイヤーをフリーにする必要がありました。ロックナットを緩め、出来るだけレバー側へワイヤーが行くようにします。

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可動部にグリースを付けて、新しいレバーを逆の手順で組み付けるだけです。クラッチワイヤーの調整は、レバー側調整ダイヤルは出来るだけレバー側に詰めておきます。エンジン側はクラッチのレリーズの遊びが無くなるちょい手間まで詰めて、ロックナットを締め固定します。

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ブレーキ側も根本のネジを外すと簡単に外れますので、新しいレバーと入れ換えるだけのはずでしたが…新しいレバーがホルダーに入りません‼️なんと社外レバーは純正より1ミリ厚い事が分かりました。

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ホルダーとレバーの遊びを考慮し、0.5mm 削りました。事前確認でボルトオンとの回答が得られてましたが、ちょっと違いました。

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可動部にグリースを付け、逆の手順で組み付け無事に取り付け完了です。

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