ドラレコ　コムテックZDR035取付

細君のクルマには、コムテックのZDR035（前後カメラ）を取り付けておくことにしました。

・今年の車検からシールの位置が右上①になってしまった（そりゃメーカーが真ん中の上にいろんなものをつけるからですが）ので、フロントカメラと本体は②の位置にしました。接着が、ゴムの透かしプリントがあるところで大丈夫なのかはありますが。
・170系シエンタは純正ナビにフロントカメラを後付けすると、リヤカメラは車両のものを流用してドラレコになるのですが、値段的に社外品の方が全然安いので。

コムテックZDR035（前後カメラ）

車両に持ち込む前に、ドラレコの中の本体の電源線を加工します。シガーライターではなく、車両側から電源を取るため、シガーライタソケットの手前で線をばらし、黒いアース線の先にアース端子（M6用の開き）をはんだ付け、＋端子行きには電源取り出し用のヒューズ線に合わせて雄のギボシを付けておきます。

当初、ドラレコ本体が５Vとか直の12V駆動か分からなかったのですが、みんカラ先達の皆さんが直で動かしているので安心してちょん切りました。

車両からの電源取り出しは、今はこういうヒューズ（シエンタ170系は背低小型ヒューズ）から電源線を出した既製品がカーショップで売られています。￥400ほど。

電源配線ができたところで、シエンタのヒューズBOXはグローブBOXのアンダパネルの奥にあるため、グローブBOXを取り外し、その下のアンダパネルも取り外します。
赤の矢印がヒューズBOXです。

ヒューズBOXの蓋に、各ヒューズの説明が印刷されています。
カーショップの実施例を踏まえて、Powre OUTLETから分岐することにします。

一応、ヒューズの外側の端子にテスターを当てて、ACCでONになり、

KEY OFFでOFFである配線位置であることを確認します。

その位置のヒューズをラジペンで引き抜きます。

ヒューズを抜いてから、接点のどちらから電流が来ているかを確認しておきます。

電流が来ている方（バッテリーの＋側）に電源分岐線のあるヒューズの足を刺します。
抜いた元のヒューズは車両側の予備ヒューズ入れ（赤矢印）に刺しておきました。

取り出す電源線が邪魔で、ヒューズBOXの蓋ができなくなるので、カッターで切れ込みを入れて取り出しました。
アースは近くのアースボルトの頭と平ワッシャの間に挟んで締め込みました（なので開き端子が良い）。

電源が引けたので、ここで一度本体が稼働するかを確認しておきます。

本体の動作確認ができたら、早速、FRカメラ（＋本体）への配線位置を確認します。
最初のように、だいたい取り付け位置を決めたらゆとりのある長さを残しておきます。
RRカメラの配線も本体まで引き込むので、左ピラーや左下サイドの内装は浮かせたままにしておきます。

次に、RRカメラへの配線を通していきます。
センタブレーキランプの右側辺りにカメラを付けることにして、その配線をバックドアの袋閉じから配線用のゴムのじゃばらを通して、リヤ左ピラーの内装に隠しておろしていきます。
バックドア袋閉じ部とゴム蛇腹の中は、配線通し(赤矢印)を使って、RRカメラのリード線を引っ張って行きます。
この時、コムテックのRRカメラ用リード線の先は直角に曲がったピンプラグなので、配線通しの後方にひっかける部分の端をガムテープでくるんでおきました。

赤丸矢印が先のピンジャックをリード線とガムテープでくるんで通しやすくした部分。
これでゴムの蛇腹の中も苦労することなく通せました。

RRカメラは、雨天を考慮し、RRワイパーの払拭範囲内で考えると、センタブレーキランプの右側しかなさそう。

RRカメラへのリード線の長さが余ったので、束ねて処理しておきます。白い干渉材（赤矢印2箇所）は、バックドアパネルの中で配線が当たって異音を出すのを防ぐためにも必須だと思い巻いておきました。さすがにトヨタさんもLED配線に緩衝材を巻いていますね。

最初に戻って、取り付け後のフロントウインドウ周辺の状態。全部で約3時間ほどの作業になりました。

最後にオチがありまして・・。
装着後に細君に試走してもらったら②のモニターがすぐ消えてしまいました。下のボタンを押すとしばらく点きますが、又すぐ消えてしまう。これは何か配線をミスったのではと焦りましたが、コムテックの標準仕様は走り出すと車速10Km/hr以上で画面を消すとなっていただけでした。常時ONを選ぶと、助手席でも車両後方がモニターできます。