アクセルペダル踏力増加改造の改良

以前、アクセルペダル踏力が軽すぎるので重たく改造した（関連情報URL参照）のですが、その後、写真のように何度もスプリングがペダルからずれて軽くなってしまうので改良することにしました。

今回は作業上、アクセルペダルASSYを取り外して行いました。M10のナット3個とハーネスカプラ１個を抜けば簡単に外せます。
写真のペダル本体側の樹脂にある凸起にコイルスプリングの端を嵌めるのですが、これが割と簡単に外れてしまうのが問題です。

そこで、アクセルペダル取り付け側の穴に嵌めているコイルスプリングが、穴が横に大きすぎてずれることでコイルスプリング他端が凸起から外れます。
そこで、適当な大きさに木切れを削り、コイルスプリングの横に嵌め込みました。

最終的に、ペダルのストロークストッパA部が作用するまで邪魔にならないようにB部のストロークが確保できるように木切れの大きさも削って調整しました。
これでアクセルの急な全開全閉でも、コイルスプリングが外れることは無くなり、踏力を維持できるようになりました。

但し、ペダルを全開から戻すときにはコイルスプリングが木片に当たりながら戻るクリック音が少し聞こえるようになりました。車検整備などでディーラーのサービスマンは気が付けば大したものですが、たぶん店先で動かすだけならペダル踏力の変化にも気づかないでしょう。