ブレーキローター　＆　ブレーキパッド交換

日曜はメンテ日和でした。
４月の鈴鹿に向けてメンテナンスっす♪
メニューはブレーキローター、ブレーキパッドの交換です。
パッドは今回発注でしたが、ローターは在庫してた物に交換。
１＄８０円時代に輸入してストックしておいたので良かったです。
今はもうそんな値段では買えませんね。次買う時はちと高いぞ。汗

ブレーキキャリパーを外して、ブレーキローター外してサクサクやっていきます。

今回は外したブレーキローターをまじまじと見てみました。
クラックの深さ、結構いってますかね？
こんなもんなんだろか？思ってたより深いなあと思いました。

ブレーキローターを装着して

ブレーキキャリパー付けて、ブレーキパッドもセット出来ました。
ん～やっぱ新品は気持ちがええなあ～♪

バッチリ交換完了

で、いつも友人のナットグリスを拝借して使っておりましたが、汗
ずっと欲しかったので今回購入。Optimol　Paste TA
ポルシェ純正のホイールボルト・ナット用のグリスです。
探しまくっても一般には売っておらず、Castrolからも一般に売りだしていない。
グリスですが案外高いﾃﾞｽ。。。

グリスはナットの球面やボルトネジ部に薄～く塗ります。
ポルシェはホイールナットがアルミで特殊であり、
焼き付き防止や、締付けトルクの安定、緩み防止、等々諸々の理由があります。
コレを塗るべし！と書いてあるし。アルミの粉が入っているような特殊なグリスです。
てことで、こういうところにも気を使いたいものです。
（写真は鉄ナットなんですがね：笑）

さて、４月までの間、準備はまだ続きますな。