くろ魔術師のブログ一覧

こんばんは。
そういえば、うち千葉県なのでお盆の千葉県集中豪雨の影響が気になるかもしれませんが・・・

とりあえず大した被害は無し。
台風が来るっていうので家に閉じこもっていました。

浸水の方も特になし。
一本隣の通りがハザードマップで黄色(内水による30cm未満の浸水の恐れあり)になっているので、うちも沈むんじゃないかと思ったけど、こんな感じで大したことはなかった。


（いま改めて監視カメラの映像見ていたら、雷がヤバい時間に雨宿りしている人が写ってた。ええんで、雨宿りしてって。地域に貢献できて満足。）

向こうの通りは膝くらいまで水が溜まったみたいで、３台くらい水没してしまった模様。うちの前が迂回路になって車の往来が激しかったくらいか・・・だいたいハザードマップどおりに浸水していて、なんだかんだであれはある程度信頼性があるのだなぁと思いました。


が、リビングで妻と「やばいねー」「やばいなー」なんて言ってたら、なんかポタポタ音しない？きのせ・・・あ、あれ？ダウンライトから水滴が！？

やべぇ！雨漏りじゃ！！

おろおろしていたら織り上げ天井の繋ぎ目からも水が垂れ始めて、おし！開口したると穴開けたら水が回り始めている。


だいたいそこから屋根の南東の角の部分だなとあたりを付けて、部屋の角の天井をぶち抜いたら、やっぱりここだった。あー漏れてるのここだわ（スッキリ）


で、どうにもならんから、雨が漏っているところの真下と、石膏ボードが水を吸ってしまった1㎡くらいの石膏ボードを撤去。ついでに天付のキッチン収納も撤去。


一般的なご家庭にあるポリカーボネートの板を適当に切って、雨受けを作成。
ロボコン御用達のプラダンも家にあったので、それで樋を作るが・・・形を作ったり集水が面倒なので、3Dプリンタで組合せパーツを印刷。


見守りカメラもついでに付けて・・・


うちは天井断熱だから、仮にでもフタしないと断熱はもちろん、音は外に筒抜け、虫も出入り自由になってしまう。カメラがあるとはいえ仮の樋のメンテが要るし、なにより修理業者に見てもらうときに面倒だから・・・

よし、点検ドアを作ろう。



ということで天井ドアを設置。


という具合に大したことはなかったです。

うち入母屋造りだから、ちょうど水が漏ってるのってこの３つの面の合わせのところなんすよね・・・そしてこの図と違って、垂直な面が少し引っ込んでいるから、吹込みの影響をもろに食らう。強風で何かずれちゃったのかもしれない。


ということで修理見積まちですわ・・・強い雨が降ると水が少し漏るようになってしまったのですが、いまのところ全部で50ccくらいかな。とりあえず室内にはダメージはないです。全部回収しているんで。

いい機会だから屋根全部張り替えようかなぁと思うんだけど、いくらかかるかなぁ・・・300万円じゃ足りないかなー。ほとんどタダ同然の家にどこまで金を突っ込むかだけど、まぁ車も似たようなもんですよね。

うちは私の通勤車のZ4と、妻の足車のヴィッツの２台持ち。

ヴィッツのほうは妻の母のおさがりで、あちこちぼこぼこだし、カーナビはアホだし、そもそもヴィッツだし・・・ということで、どちらかというと大事に扱うよりも作業車なんですが・・・妻が乗らないので年間走行距離は千キロも無いような。

これでガレージに収まっているんだから、その辺の高級車より大事に扱われてまっせ・・・目の前の月極のE53 AMGのほうがよっぽどハードな生活しとる。


それがとうとう、１番格納庫に収まってなんじゃこりゃと。

うちのガレージはど真ん中に柱があって、車目線だと２つに分かれているんですわ。


右半分を1番格納庫、左半分を2番格納庫って呼んでます。

2番格納庫はランプの幅が半分しかない（階段とかがある）ので、シャッターも2.5M幅で留めにくいし、柱に寄せて止めることになる。


だからタイヤ交換をするときに狭い。狭いからタイヤ交換できない。という理屈で5月になってもヴィッツはスタッドレスのまま。
いい加減にせんかい！とじゃあ1番格納庫を使え！と交換してやっとこさタイヤを変えさせたのですが・・・


そのうち元に戻そうと言ったままずっとこれで、実質もう1番格納庫は年に数回しか乗らないヴィッツがど真ん中に留まっているだけのガレージに・・・。

はぁ。もっと、車が好きなパートナーを選ぶべきだったか。

紆余曲折合って、念願のガレージを買ったけど・・・買って満足。車を置くだけ。



なんか弄るモチベーションも湧かないし、時間もないし、体力もない。
お金はある(昔に比べて)んだけど・・・。

そうだ、確か
・若い時は時間と体力はあるが、金はない。
・中年は金と体力はあるが、時間はない。
・老人は金と時間はあるが、体力はない。
とかいう。

（もっともこれは一般論で、私の場合は中年ですでに体力もないし、私だけじゃなく昨今の日本人は寿命が延びた弊害で老人は金も無いんじゃないかなぁ。）

車に限らず、本とかゲームとか、あるいは工具とかガジェットとか、買うんだけどほったらかしのものが多い。ポンポン買っているわけではないけれど、それにもかかわらずである。

自分の場合は時間が無いといいつつ、本当にやりたいと思ったらまだ隙間があると思うんだけど、このZ4をいまさらどうこうしたいというのが無い。

じゃあなんか別の車を買うかというと、ほしい車が思い浮かばない。会社ではインセンティブとかが付くたびに、くたくたのZ4じゃなくてポルシェとかさ、せめて現行のZ4にしたら？なんて冗談を言われるんだけど・・・仮に無料で交換してくれるとしても、面倒くさいからこのままにしてほしい。

十年前はあれだけ欲しいものがいっぱいあったのになぁ・・・。



いやはや、ままならんものですなぁ。

どうもご無沙汰してます。

最近別にブログを立てちゃって、そっちに書くことが多いからみんカラからは慣れちゃっていました。https://curo.tokyo/x/

ただまぁ最近タイトルにある通り車を乗り換えたので、また自分で弄らないといけないことが多く、みんカラを参照するようになった次第です。車関係のやつは先人にならって、将来誰かが見れるようにみんカラに整理して転載しようかなと思ってます。

前置きはさておき、去年の末に135iは事故で廃車になりました。


事故の顛末としては、金曜ちょっと遅くなって10時過ぎかな・・・帰宅中に交差点に差し掛かったら、対向の右折車が右折してきて避け切れずにぶつかりました。

青信号なのですっかり油断していたのですが・・・それでも一応急ハンドルで1車線分（3M)くらい左に進路をずらしたんですが、相手が止まる気ナッシングで激突。悪いことによけたせいで私の車の右側を全部こそぎ取ってくれまして、廃車と相成ったわけです。

相手は三重ナンバーのヤリスクロスで、あーなるほど新型誘導弾ねって感じでした。

まぁ、基本的には新型誘導弾が一番悪い。とはいえ、避けられなかった私も悪い。
青信号は法的には「直進車は右折車に注意して進行」であるから、右折車がヤバそうだったら減速したり、回避する義務があるわけです。


なのでまぁ、相手の修理代＋135iの中古車代の2割くらいは私の負担で、似たような中古車に乗り換えられればいいかなぁと考えていたんです。

ところが、相手の保険屋は50万しかださないって言うんですよ。
しかもヤリスクロスの修理代は85万だから、その2割を引いて40万ほどだというんですなー。まぁ、レッドブック法ですからね。


はぁ？この1500ccくらいで3気筒？のペラッペラのハイテンとプラスチックでできてる足車みたいなのが85万かけて修理する価値があって、BMWの至宝N55B30Aの直６の3000ccターボエンジンが乗った上質なMTクーペが50万ですか？



と思ったけど、まぁしゃーない。何に価値を感じるかは人それぞれですからね。

別の視点を取ると、私の車なんて乗り降りしにくくって、燃費はハイオクで8km/lくらいしか走らないし乗り降りしにくいポンコツですからね。
それに比べたらヤリスクロス様はドアがなんと4枚もあるし、40km/lくらい走る。天井も高くて乗り降り楽ちん、コンビニフックまでついている。なんかカクカクしてて、良く分からないけど力強くて立派！(に見える)

自分の価値観と、相手の価値観は違うし・・・まぁ事故で私のほうが過失が少ないからと言って、私の価値観を押し付けるのも違うかなと。


なので世間一般の集成的な価値観で見ると・・・まぁ、車は高性能とかモノがいいというより、便利で使い勝手が良く、経済的で見た感じデカくて立派そう(実際に剛性とか質感は置いといて)なものに価値があるって感じですよね。人気の車種とか見ると。

私はそうは思わないんだけれど、「みんなの公道」に出る以上は「みんなの価値観」に倣わねばなーと。




くわしくはhttps://curo.tokyo/x/?tag=car-accident




で、私の価値観を「みんなの価値観」に寄せてアップデートした結果が、Z4ロードスター(初代)。

ドアが二枚しかないけど、パッと見て高そうでしょ。もし全損になって100万円だって言っても、ヤリクロとか小バンに乗っている人も「う～ん、まぁそのくらいの価値はあるかな」って言うかなーと思うわけ。この車。
135iとZ4を並べたら、ヤリクロとか小バンに乗っている層からしたら、下手するとZ4のほうが高いと評するかもしれないとすら思っている。

燃費も悪いし二人乗りだけど、荷物はマツダ　ロードスターの倍以上乗るし、幌なんてロックから全部ワンタッチ。ちょーコンビニエンス！

しかもAT（涙）で変速も全自動。パーキングディスタンスセンサーもついてて、馬鹿でもアホでも運転できます。


ちょっと悲しいけどな・・・でも自分の軸は大切にしつつも、時代や環境の変化に適応していかなくちゃあならない。時間は常に流れているし、私一人で生きているわけではないからね・・・。

どうもこんばんは。くろまです。まだ生きてます。
http://curo5170.s1008.xrea.com/x/20221202_post-640/

能ある鷹は爪を隠す　とはよく言ったもので、私はやはりアホですわ。
もう限界だと三菱を辞めて、ぬるりとのんびり余生を楽しむはずだったのが、気づくとまた激務で死にそうです。
私は制御盤とか配線工事の手配（設計だと言っているが、実際に図面を書くわけでも無いし、計算や理論を振り回すわけでも無い）が本業の場所で働いてます。
ここで必要ないですが、昔取った杵柄というか、私は画像処理ソフトのコーディングとか、油圧の計算とか、いろんな派生スキルが多いんですよ。

偉い人たちが新製品作ろうとして、「あぁ、うまくいかない。どこに外注しても、思ったようにできない。」ってやっているのを見てられなくて、それなら私がチョチョイのちょいですわ、、、って作ったのが運の尽き。
運が良いのか悪いのか、その新製品が成功して某大手自動車メーカーの商流に乗っかって、そこそこの売上が立つように。
私も出世ってほどじゃないですが、最短で昇進して、いつのまにか三菱の頃の2倍以上貰っているし、某社から毎年特許料も入るし、美味しい目にあわせて貰っているのですが…

アレもこれも作れないかとぶち込まれて、四六時中仕事してます。
給料倍になったけど、働く時間が倍になっただけだね！


もっとこう、能力は小出しにするべきだった…まだなんか持っているんじゃないって期待の目を感じるけど、もう総力戦です。100%超えてます。


と、脱線しましたが、私のBMWはポンプが不調になったり、アイドル不調になったりで、なんか怪しいんですよ。
まぁ、もう一台あるんで、BMWは通勤に使わなきゃ良いんだけど、通勤くらいしかマイカーを運転する機会が無いし、なんとか乗りたい。

という訳で、BimmerLinkって言う診断アプリのLog機能を使って、データを溜めてます。一番簡単な調査方法は、調子がいい時と悪い時で、値の変わる部分を見つけることですからね。


しかし、このBimmerLinkのログ機能って、ぶっちゃけゴミ。
まず、アプリ上で記録を見れないし、パソコンに移してもCSVだから、いちいちエクセルでグラフにしないと俯瞰できない。
海外勢ならビューワーか何か作っているだろうと、英語圏を漁ったのだけれども、全く情報が見つからない。みんなどうしているんだ？使っていないのか？？

と、悶々としていて、なかば諦めていました。

ところで、ある日仕事でビューワーが無い計測装置のデータを、分析せねばならなくなったんですよ。
まぁ、PowerBIとかtaboosとかで分析する訳ですが、サブセカンドのデータってこう言うツールではなんか扱いにくいんですよね。

やりにくいなぁ、三菱電機のビューワーみたいのがあったらなぁ、パクって作ろうか、作らせるにしても結構大仕事だなぁ…せや、ビューワーを作るんじゃなく、CSVデータを三菱電機のビューワーで読めるようにしたら簡単じゃ無い！？
って三菱電機じゃない機器のログを、三菱電機の機器のログに変換しちゃうソフトを作ったんです。これがメッチャ良い。我ながらすんげぇ仕事が捗るようになった。まじナイスアイデア！


となって、またやそういえば…とBimmerLinkのLogを思い出したんですよ。
作ってみたらこれがまた良い感じ。やっぱりなんでも三菱電機のソフトが世界一良いわぁ（Navigator、お前だけはダメだ）。

と、我ながら感動したので、お裾分けに貼っておき
http://curo5170.s1008.xrea.com/x/20221202_post-640/