くろ魔術師のブログ一覧

こんばんは。



しばらくブログ書いてませんでしたが、別に事故ったり車が壊れたりしたわけではありませーん。


まぁ、事故と言えば随分昔に作ったポイントカードがクレジット機能付きだったようで、年会費が未払いになってブラックリストに載ったっぽいことくらいですかね。（去年年会費払えって請求書が来たけど、TSUTAYA会員カードみたいなもんだと思ってほっぽってた）




ここんところ、金は無いのに仕事がクソ忙しくて、ふわう時間の時間外労働をしてたわけですが、これが監査にばれまして、上司が社長にブチ怒られたと言うハプニングが起こりました。

まぁ、「チーム○○○○のデスマーチ」とか呼ばれてる管理職＋名ばかり管理職組に一人若い奴が居たら嫌でも目立ちますからね・・・。




勤務時間は絶対100%勤怠を付けること・・・で済んだものの、今度は３６と労基法が壁になって、仕事できる時間がガッツリ減りました。

お陰で、今までやれてた仕事がおっつかなくなって、一部外注にお願いしたり、他の人にお願いしたりで、入社からたった１年ですが築いてきた物がちょっと崩れたような気がして憂鬱でした。

なんか・・・早く帰ってもしょうがないし、土日も・・・暇だけど何もする気にならない、車も・・・どうでもいっか・・・

そんな気分。















でもまぁ、一カ月もそんな生活を続けると、いろいろ変化も出てきて

たった９時間でも、いろいろ詰め込むと意外に仕事は進む。

外注さんに頼んでも、達成感がちょっと減るだけで、考えたり決めたりする部分は変わらないし、単純作業な部分は質が上がる。

勤怠上の勤務時間が増えて、実際に働いてる時間が減ったけど、こなす仕事の量は減って無い。

たかが４０時間程度でも部品が一個買えるくらいな残業代になる。

早く寝れるし、ドライブに行ったりゴロゴロしたりできる。



なんだか、実は結構良いことずくめ？会社にはちょっと悪いけど、なんかとっても良くなった気がする。


そんな今日この頃です。

こんばんは。


買って２回目のオイル交換からイキナリ純正→5w-40のオイルを入れてるくろ魔です。

高年式のエンジンだし、排気量も大きめなんで、若干カタメのオイルの方が良いかな～と思ってる訳です。



ところが、今日ちょっとちょい乗りで30kmくらい流してバイパスに入って、スピードが上がると・・・な～んかモッサリな気がするんですよね～。

でも、同じオイルで広島ー仙台間を往復した時は、ブーストが掛るあたりから軽やか～に吹けて、突然ガックンでおっといけないメーター振り切れ保護が効いちゃったよ。
と言う感じでもっさり感は全くなかったんですよね。


なんででしょう？？
自分なりに思いつくのが

１．トルクは有るけどレスポンスが悪い。80-120と140-180は殆ど同じように加速するけど、遅いスピードの方がもっと加速が強いハズ感でもっさり感じる

２．高負荷運転が続いて、オイルがダメになって粘度が落ちてて保護性能と引き換えにロスが少なくなってた

３．３０ｋｍ程度の町乗り走行じゃオイルが良い温度にならない

４．単に使うギア選択が悪い




なんだかんだで、１か４のよ～な気がします。それならドライバーがへぼだってことで片付くから良いんですけどね。

でも、２だったら宜しく無いし、３ってのは有り得るのかどうか？？というか、２か３ならオイルのロスが影響してる事になりますけど、果たしてオイルに寄るエンジンのフリクションだの圧縮漏れの高架がそんなに大きいものなのかどうか・・・。





そして、ふとガンガン回した後ってオイルの量ど～なってんのかな？？と、本来冷えた状態で使うレベルゲージでホットな状態の油量を見て見ると・・・

あれ？少しLow切ってるけどいいんかな？？

確かLowレベルって多少Gが掛っても、オイルポンプがエア噛みしない油量を示してるって効いた事があるような気がするんで、幾ら暖まってるとはいえ切ってはいかないのでは？？



そして、Hi位置まで油量が戻るのに、エンジン切ってから１時間近く掛る・・・一体どこに行ってたのよオイル君。

確かにV6 DOHC エンジンで、大きめのヘッドが２個あって、上がる油の量が多そうなエンジンですけど、これ正常なんすかね～？？



う～ん、こりゃ正常なのか？
はたまたどっか悪いのか？
それとも5w-40のオイルは合わないのか？

悩ましくて夜も眠れませんわ・・・







あと、たった3000km走行で1/8くらいオイル減ってるのはな～ぜ～

こんばんは。


実は先週の金曜日から今日まで、仙台の実家に帰ってました。

ルートは山陽ー名神ー北陸ー磐越ー東北の日本海周り。1200km。


行きは１２時間、帰りは１３時間掛りました。



この連休、１日は丸々運転してた計算ですな～。

ちょっとドライブ気分で行ったんですが、結構遠かったです・・・
行きも帰りもあと100kmくらいのところで、気分が緩んできてＳＡで１時間ほど寝ました。後部座席ふかふかで気持ち良すぎなんです。



ちなみに、道路は結構すいてました。帰りの仙台ー福島間が70km進むのに２時間掛ったの以外はおおむね順調な流れでしたね。





仙台の実家は特に変わり無かったです。

変った事と言えば・・・


・実家のマンションの１０周年修繕が地震修理になったこと。
　（と言ってもヒビを埋めて、剥がれたタイルを張るだけらしい）

・大人しかった福島の同期のインプレッサWRXがボンネット・フェンダーがカーボン仕様になってたこと。
　（バンパーぼこぼこ＆ポテンザ肩焼けのバリバリ峠仕様・・・）

・トヨタ勤務の爆走スイフトの同期がインプレッサSTI契約したけど納車が伸びたこと
　（４００万ですってよ奥さん・・・）

・去年ガンで余命３カ月って言われて入院してた車屋の叔父が、水没車で忙しいんじゃとバリバリ仕事してたこと
　（エンジンばらして掛るようにして売ってるらしい・・・水没車でも売れんのね・・・）

・４号線バイパスが妙に波打ってた事
　（バンパー＆マフラー結構削って来ましたorz）


くらいです。

実家周辺では普通にガソリン・食べ物、その他もろもろ手に入る状況で、無い物は国産タバコぐらいだそうです。

地震の被害で２階営業してない店舗が目立ちましたが、そのほかはもう平常通り。



津波被害のあった地域には用事が無かったので行きませんでした。流石に見物に行くのもどうかと思うので・・・。




そんなこんなで、家族とのんびりしてきました。






帰ってきてそうそう、オイル交換に行ったら・・・
「オイルは良い感じでしたが、タイヤはもうこりゃだめですよ。特に右前の内側が削れ過ぎてる。４輪のバランスが取れてるか確認だし、攻めるなら後ろあと５ｍｍは上げたほうが・・・削れ具合からすると前輪はトーアウト過ぎるし、後輪はトーインすぎる感じなんでアライメントも・・・」

な・・・なるほど、ガチなショップはコメントが違うぜ・・・。

ポテンザＧ３で仙台帰るのはな～ととりあえず中古のTOYOプロセスTR-1を履かせたんですが、確かに履かせたばっかりの時に比べてなんか減り方が変な気もする。



ホイールは１７インチ７．５Ｊと無難仕様にしましたが、RAYSの鍛造なんでま～ま～走りそうな感じになったかなと思うんで、あとはタイヤですな～。予算的にDNA-ECOSの225/45R17かな・・・アライメント込みで８万越えそううぎゃー。

送信者 ドロップ ボックス

う～ん、メンテも金掛るなぁ。

こんばんは。


な～んか今週の土日は変な天気でした。


自分が作業始めると雨が降るんですよ。
多少の雨でも続ける訳ですが、だんだん激しくなってくると諦めて部屋で先週のオフのモザイク入れやったり、買い物に行ったりするんですが・・・

ふと気付くと晴れてるじゃん


よーし、続きをやるぞ～とウマを掛けると・・・ぽつりぽつり・・・・





なんでじゃー！？




ひょっとしたら、雨降ったのは自分のせいなのでは？という天気です。









とりあえず、今日はフロントのスタビリンクを交換しようと思ったので、ウマば掛けてみました。

写真の通り晴れテルっぽいんですが

送信者 2011-04-18

一変して雨模様・・・・ﾅﾝﾃﾞﾃﾞｽｶｰ

送信者 2011-04-18

おまけに、スタビリンク・・・・・これ無理。取れないｗｗｗｗ

錆びてる上に、レンチの掛けかたにまったく他自由度が無い。
これはリフト上げてインパクト使わないと無理だな・・・。




ということで、ブレーキディスクを縫って見ました。

今のディスクはこんな感じでサビサビ・・・・きたない。

送信者 2011-04-18

ソフト99の赤さび転換剤を使用。もし旨いかんじに行くなら、アームとかもこれでいこうと思うのです。

ということで、ぬりぬり

送信者 2011-04-18

まつこと約２時間

送信者 2011-04-18

どーなったかな？

送信者 2011-04-18

う～ん、びみょ～な仕上がりです。

送信者 2011-04-18

分かった事は・・・・

・気合いを入れて磨いたところ→結構黒くイブシ銀に仕上がる

・軽くデコボコとっただけのところ→こげ茶色

・塗装の上から塗ってもムダ



というわけで、美しい黒にしたいなら、かなり錆び取らないとダメです。

ホイールのハマるハブのあたりは銀色が見える位まで、塗装の下地の一歩手前くらいまで磨いたら良い感じの黒になりました。


ディスクのドラム部分？のところはハブリングほどじゃなくても、もう一息で地金が見えるぜ～ってとこまで磨きましたが、こげ茶色です。


キャリパーは形が複雑なんで少し適当にやったら、全然色が付きませんでした。





ま、塗るより楽なんだけど、手を抜くと抜いた分の仕上がりにしかなりませんわ・・・当然ですが。

というわけで、アームはガッツリ磨いて塗ってみます。（変な天気じゃ無い日に）






で、あとＥＴＣが足元でプランプランするので、どうせ抜き差ししないわーとコンソール内に移したんですが・・・




あれ？何このスイッチ？？

送信者 2011-04-18

なかなか取り付けがよくって気付きませんでしたが・・・これ純正のスイッチじゃないですよね。

押してみようかしら・・・ポチっとな。















何も起こりません・・・







で、晩飯食いに行ったら・・・


なぜか停車と同時に右側のヘッドライトが消える！


バラスとが来てるのかー！？


と、思ったら、１速に入れると付く。


と、いうことはバッテリーか！？





と、おもったら、ニュートラルで吹かしても点かないのに、走行中にアイドリング位まで回転落としても消えない・・・


もしや・・・とスイッチを押してみたら、あら常時付くじゃ無い。










何このスイッチｗｗｗ






どうも、前オーナーは停車中はヘッドライトを消したいというジェントルマンだったようです。

今はちょっと借り物のＨＩＤなので、あんまオンオフすると寿命が縮まると思うんで、この機能オフにしてますが・・・なかなか良いかもしれません。


というか、取り付けから配線まで綺麗にやってあるな～純正かと思った。こんなの売ってるんですかね～？



この機能オンで停車中だとこんな感じになります。

送信者 2011-04-18

このスペシャルワンオフのヘッドライトと相乗効果でなかなかカッコいい！（赤色に見えますが、点灯すると白という不思議ヘッドライトです）

ん～このヘッドリアトAssyマジ良いな～欲しいな～。








と、言いつつ、来週仙台に帰るんで、ガス代だけでお腹いっぱいのくろ魔でした。

どーも、明日遠征なんで、オイル換えてきました。


整備手帳に乗せようと思ったけど、写真撮って無かった・・・




純正オイルだとなんか調子があんまり良くない感じなので、近くのショップで適当なの入れて貰いました。

SEAHORSE 5w-40＋普通のエレメント
ついでに、ミッションオイルも交換。

確か同じメーカーの75W-90とかいうのをボトルで４本・・・

VR-4もエンジンオイルは４Ｌくらい。
ＭＴのオイルも４Ｌで足りないかな～って程度みたいです。


























占めて19,960円・・・たっけーｗｗｗ

ま・・・AT車に比べれば安いもんでしょうか。




ちなみに、リアデフってミッションオイルと同じオイルで良いんですかね？？
デカデカとHSR 75w-90 ギア比3.317とか書いてあったんですが・・・HSRって何だろう？オイルの指定なのかう～む。


と、言いつつ交換してみました。






うん、なんかプラシーボ効果で良くなりました。

真面目にいうと、暖まった後のコツコツ音が無くなったかな。
ミッションはなんかヌルヌルする感じがあるよーな・・・。




さて、洗車して速く寝ますわ。