くろ魔術師のブログ一覧

あぁ、私の戦場に帰ってきました。


新幹線長かったな～寝過ぎて眠れませんorz






帰ってきたら、ブレーキローターは真っ赤に錆びてました。（ただ、写真のリアは真っ赤に錆びてるのに、フロントは殆ど錆びてないのが不思議）

送信者 ドロップ ボックス

天気がとってもよかったので、ちょっぴりドライブしてきました。
仙台の方じゃなかなか無いような景色なんですよね。遠くにみみょ～に見えるのが四国で御座います。

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ボンネットを換えたので、ちょっと雰囲気が変わりました。

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間近で見ると、このとおりボコボコですが・・・

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そのあとは、ちょっと先週？ドリンクホルダーで缶コーヒーが暴れてコーヒーの海になったので、センターコンソールをばらして掃除しました。。。

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ついでに、サイドブレーキワイヤを調整しました。

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これ、センターコンソールを外さなくても、ドリンクホルダーを引き抜けば、調整ナットにアクセスできるんですね・・・。

ただ、写真のようにラチェット入れてガッツリ調整するなら、外した方が良いです。
そして、初めて外したんですが凄く簡単に外せました・・・ナット２個にビス３個だけで止まってた（やる前に気合い入れて助手席降ろしたのにorz）


ふと気になるのは、AYC・TCL用加速度センサーらしいものがあるんですが・・・自分の車はType-VなのでAYCもTCLも付いて無いんですよね。まさか付いてるのか・・・？


サイドの調整ボルトは、なかなかウマく作ってあって、ラチェットを入れられるし、対のナットは空転しない構造になってて、カチャカチャと簡単に調整できます。



寮の駐車場が凹状になっている（水たまりができるので本当は良くない）のを利用して、締めたり緩めたりする事しばしで、かなり良い所に持ってこれました。

緩め～１ノッチがフリー
２ノッチでガクッと効いて
３ノッチで完全ロック。それ以上引けない。

３ノッチまで引いたら、どんなに吹かして繋いでも動きません。完璧！

まぁ、微妙に左の方が効きが強い？早い？ような気がするんで、週末にでもリフト借りてブレーキ側を調整してみようかと思います。リフトがホイホイ借りられるようになると、ウマ掛けるのが億劫にorz



ＦＦベースの超フロントヘビーで４ＷＤ＆4000でトルクが30後半なので、もっと吹かせばケツ引きずって動くような気もするんですが・・・トランスファーがビスカスって言ってもそれなりに結合が強いのか、動きませんね・・・。なんか買った頃と比べてリアがでやすくなった気がするし、トランスファー壊れてんのかな？？


試運転は駐車場の広い所でちょっと引いてみたけど、ばっちりロックしますね。サッとロックさせられるんで、切っ掛け作りも楽ちん。流石プロミューのシュー・・と言いたいところだけど、調整全くしてなかっただけのことだったかも・・・いやいや、サイドシューを自分で換えて調整するなんて良い経験だ・・・たぶん（エボ４～９と共通だから、エボに乗り換えても役に立つ！）。

これで次回ジムカーナではサイドターンができる・・・かもしれない。