くろ魔術師のブログ一覧

こんばんは。


なんか、いろいろあってもう明日が見えないくろ魔です。
一週間のドクターストップが掛ったんで、少しゆっくり考えようかと思う今日この頃です。



VR-4を買って早くも2年経とうとしてますが、丁度一年前と加速タイムを比べて見ました。


2011年11月2日の加速




2012年10月26日の加速





去年と比べると
ノーマル穴あきフロントパイプ→YRadvanceの中古フロントパイプ
ノーマルてっちんボンネット→ダンガンレーシングのエグいダクト付きボンネット
純正水温計＋ブースト計→社外の水温・油温・油圧計・ブースト計つき！
純正ブローオフ→BRITZの謎のブローオフ
純正15インチブレーキ→エボ７の17インチブレンボ対向４POT
純正シートベルト→純正＋5インチ4点シートベルト

と、僅かながら進化しているはずなのですが・・・



0-180加速タイムは18.7→20.9


メーター見なくてもシフトタイミングは完璧に6,000シフトと運転も向上しているのに・・・・




なぜ遅くなっているんだー！

















いや、なんとなくパワーダウンは感じてたんですよ・・・
EC5Aはギア比から3速で回転計と速度計がピッタリ同じ動きをするのですが、動きにずれが無い事をみると、クラッチは滑って無い。
やっぱ点火系でしょうか。

それともエグいダクトが結構空気抵抗に？車のシルエットが変わる位もっこりしてるもんなー。
いやはや、弄れば言ってもんじゃホントに無いっすね。


プリ薄ですら、160-180の加速が8.7秒とか言うんで、5～6秒、トータルで0-180km/hを15秒くらいで加速できるように仕上げたいもんです。