ども～こんばんは。
今週は連休明けてから急に仕事が忙しくなりました。
今までは完全に放置民だったのに・・・人が足りなくなったのか、少しは仕事できるようになったのか、あいつら雑用任せて良いと分かったのか・・・理由は分かりませんが、急にあれやって、これもやって、んでそれもやってとお仕事が積もるようになりました＾＾；
ま～暇だと暇で不満だし、今度は仕事が山積みになるとそれもまた不満で・・・ま～結局不満を言うのは得意って事が分かりました。
けどま～暇なよりは断然良いっすね・・・。これで残業代が付けばいいのにな～うちは残業代って基本的に出ませんから・・・。
はてさてま～車の方はブレーキをやるまで節約節約・・・何もしない！ってつもりでしたが・・・
オークションで500円の2DINオーディオ用取り付けステーが出てるともう入札・・・。
今度は同じ出品者の方がナンバーカバーを300円で出してると・・・同梱だとお得だし入札・・・。
更にアスパイヤ用のフロントグリル3000円を同じ人が出してるしこいつも入札・・・。
なんと意志の弱い事！だめだこりゃ・・・
がっ、昨日、課長に「そうだくろ魔君、これから勉強会に行くんだけど一緒に行かん？ＪＲ西日本の方が来てるんだ～。」、「お～それじゃご一緒させて頂きます～」
とノコノコ付いてったら飲み会でした＾＾；
ま・・・ビールなら腹いっぱい飲んでも次の日残るほど酔わないし・・・大丈夫だろうと思ったら、二杯目から焼酎路線。
しょーちゅーはロックじゃけんの～ そうですな～ さ～若いのもどんどん飲め飲め～ それじゃお言葉に甘えまして～
・・・
気付いたら
でろんでろんで、寮までたかが3kmだけど歩いて帰るのがしんどくてタクシー使うほど酔ってました＾＾；
そして今日は二日酔い・・・うえ～気持ち悪い～頭が痛い～。
二日酔いなんて久しぶりで・・・前二日酔いになったときはビール・ビール・ウイスキー・焼酎・ワイン・ワインで、起きても胃になんか溜まってる感じで、トイレで真っ赤なブローバイを抜いたら楽になったんですけど、今回は胃の中は空っぽなのに気持ち悪い～。
けど、セオリー道理に水分とって軽く運動したらすぐに良くなりました＾＾；
ま・・・おかげでグリルとナンバーカバーを落札し損ねました。
でも、最低限ステーはしっかり落札で来て・・・変なとこ弄んなっていう神のお告げかもしれません。
さ～て、気分が良くなったところで、ちょっくら福山のTOMOYA。さんとこに行ってきました。
TOMOYA。さんが今乗ってるレグナムSTを降りてレグナムVR-4に乗り換えるそうなのです。
殆どのパーツはそのままVR-4に持ってく訳ですが、一部のパーツはVR-4につかないか最初から付いてるから要らん～ってパーツが出るわけで、今日はそれを頂戴しにまいりましたｗ
お目当ては
ARCのインテークチャンバー！ただの箱にしか見えないけど、なかなか高価な部品だし～廃車ごと廃棄なんて勿体ない！とゆ～わけです。
ささっと到着すると、正ちゃんが既に来てて・・・なんか修羅場ってました＾＾；
正ちゃんはビルシュタインのショックが外れん外れん騒いでるし、
TOMOYA。さんは手が血まみれでスプリングを縮めてるとこでした＾＾；
ん？ひょっとして来るところ間違えた？って状況です。
とりあえず、サス交換を終わらせないと・・・ウマ掛ってる状態でインテークチャンバー外すのは難しいし、何より目当ての部品をさっさと取ってサヨウナラって訳にはいかんですからね～。
私も手伝おうと思ったんですが、なにぶん素人なもんで・・・ローターに乗っかるのと、アッパーマウント止めるくらいしかできませんでした。
自分じゃ無く廃人さんみたいな人だったら、あっという間に終わったと思うんですけどね～残念。
ま・・・役に立たんどころか、アッパーマウント外す時に「外れますよ～」って言おうとしたら、スポッとナットが取れちゃって、サスが
ストンと落ちて危うく正ちゃんに怪我させるところだったという有様ですorz
でまぁ、殆どみ～て～る～だ～け～・・・暗くなったら手元を照らして・・・くらいですた。
ま、役に立ったのはスタビのネジが悪くなっちゃって、ナットがはまらなくなったときに「ナットも換えて見たらどうっすか？」って適当に言ってみたらうまくいったことくらいですかね。
ま～勉強になりましたね～やっぱり純正サスは長くて大変って事が分かりました・・・。
で、いよいよインテークチャンバーの番です。
ま～ぶっちゃけ何処についてるのかよ～分からんので、とりあえずインテーク周りをばらんばらんにしてみました。
ここまでばらしたのは初めてです＾＾；
いや、ばらすってほど難しい事じゃ無かったんですが、初めてだと「戻らなくなったらどうしよう～」とか「ここ外して大丈夫なのか・・・？」とかあってなかなか敷居が高いんですよね＾＾；
ちなみにインテークチャンバーはエアフロとスロットルの間に入れるパーツです。
ノーマルだと
吸気パイプーエアクリボックスーエアフロー蛇腹ースロットル
となってるので、この蛇腹の部分を置きかえる事になります。なんでまぁ、本当はエアクリボックスはばらさなくてもいけたみたいです＾＾；
ま・・・結構キツキツで蛇腹じゃ無く硬い箱になる分、エアクリボックスも外さないと相当難しそうですが。
ここで整備士のMIDさんも来たので、手伝ってもらいながら取り付け・・・ハイ完了！
こんな感じで付いてます。
さーて、念のためリセット掛けるぞ～とバッテリー端子を外そうとしたら、
かびーん！ターミナルが壊れとって、ナットを回すとボルトも共周りして外れないｗｗｗ
んなアホなｗｗｗ去年の暮れにバッテリー替えたばっかりだから、その時は行けたはずなのにｗ
ま・・・いいかということで、いったん帰ってターミナル外さないリセットの方法を探すことにしました・・・あれってコメントでしたっけか・・・どっかにまとめてメモしておけばよかった。
で・・・実はついでにメーター変わりました。
このメーターが・・・
帰りにこうなってました。
ハイコンっすよ
ハイコン！
しかもVR-4仕様の9,000回転まであるパネルに、TOMOYA。さんカスタムのピンクLED仕様！
目隠しテープをしっかり張ら無かったのでAYCとかVR-4の4が見えちゃってますが、こまけ～こたぁいいのよ！
いや～実は、TOMOYA。さんに「ついでにハイコンもいる？」って言われて、お言葉に甘えて譲って貰っちゃいました＾＾；
ん～やっぱハイコンは良いっすね～わざわざはんだごてを買いに走っただけの事はありました。おかげでパネルは変わっても走行距離もそのまんまです。
おまけに、メーターパネルの方は殆ど全部、TOMOYA。さんとMIDさんにやって貰っちゃいました。
というわけで、今日もなんか慌ただしい一日でした。
いや～車いじりは一休み！と言いつつ、やっぱやっちゃいますね～＾＾；
今年はお金無いのにな～これはTOMOYA。さんに少しがっかりして貰うしかないか・・・。
で、帰り道。
さ～っと二号線に出てアクセルを踏むと・・・
うおお！なんか加速がすごくなったぞ！！！
・・・と思ったら
ここ下り坂でしたorz
だよね～高いっつってもタダの箱ジャン。こんなもん付けたくらいで変わるんなら苦労しないよなぁ・・。
と、下りきって登りの信号で発進してみると
え？
明らかにここ上り坂だよね？
なんか加速がスムーズになった！1000rpmから3500rpmあたりが重くてしょうが無かったのに、スムーズに回るぞ！？
タコメーター狂ってんのかな？いやでもスピードは合ってる・・・。スピードメーターも狂ってんのか？
いやでも、レー探の速度もほぼ合ってるし・・・。
え～？あんな箱付けただけで変わるもんなのか・・・？
いえ、劇的にパワーが出た！ってわけじゃないですけど、明らかに違う・・・。
う～ん、疲れてたし、夜道だし・・・なんかの勘違いなんでしょうか・・・？
それとも、ＮＡだから吸気系ちょっと弄っても効果が出るのか・・・ただの箱に見えるけど実は凄いテクノロジーが組み込まれてるのか・・・。
う～ん、謎だ・・・明日も乗ってみよう。
いや～ハイコン付いただけで、がらりとレーシーな内観になった～って喜んでたんですけど、走ってみるとハイコンなんてどうでもいいくらいインテークチャンバーに驚きました。
いや～そんな分かるほど変わるもんじゃないよな～な～と思いつつ運転してきたんですが、やっぱりどう見てもプラシーボ効果の領域を越えてるような・・・。
こりゃ～スロットルのお掃除とかしたらもっと良くなるかも・・・とまた弄る事考えてます＾＾；
今日の作業のインテーク周りの分解組み立ては、アドバイスを頂きながら殆ど自分でやってみました。
おかげで、スロットルのとこまでバラすのは覚える事が出来ました～。
これでまた一つ、ギャラン君が自分の物になったような気がします。
と言うわけで、今日はTOMOYA。さんありがとうございました～。
それと正ちゃんとMIDさんお疲れさまでした。
なんか掛け足な日記ですけど、もう眠いんでおやすみなさい。
