くろ魔術師のブログ一覧

こんばんは。


買って２回目のオイル交換からイキナリ純正→5w-40のオイルを入れてるくろ魔です。

高年式のエンジンだし、排気量も大きめなんで、若干カタメのオイルの方が良いかな～と思ってる訳です。



ところが、今日ちょっとちょい乗りで30kmくらい流してバイパスに入って、スピードが上がると・・・な～んかモッサリな気がするんですよね～。

でも、同じオイルで広島ー仙台間を往復した時は、ブーストが掛るあたりから軽やか～に吹けて、突然ガックンでおっといけないメーター振り切れ保護が効いちゃったよ。
と言う感じでもっさり感は全くなかったんですよね。


なんででしょう？？
自分なりに思いつくのが

１．トルクは有るけどレスポンスが悪い。80-120と140-180は殆ど同じように加速するけど、遅いスピードの方がもっと加速が強いハズ感でもっさり感じる

２．高負荷運転が続いて、オイルがダメになって粘度が落ちてて保護性能と引き換えにロスが少なくなってた

３．３０ｋｍ程度の町乗り走行じゃオイルが良い温度にならない

４．単に使うギア選択が悪い




なんだかんだで、１か４のよ～な気がします。それならドライバーがへぼだってことで片付くから良いんですけどね。

でも、２だったら宜しく無いし、３ってのは有り得るのかどうか？？というか、２か３ならオイルのロスが影響してる事になりますけど、果たしてオイルに寄るエンジンのフリクションだの圧縮漏れの高架がそんなに大きいものなのかどうか・・・。





そして、ふとガンガン回した後ってオイルの量ど～なってんのかな？？と、本来冷えた状態で使うレベルゲージでホットな状態の油量を見て見ると・・・

あれ？少しLow切ってるけどいいんかな？？

確かLowレベルって多少Gが掛っても、オイルポンプがエア噛みしない油量を示してるって効いた事があるような気がするんで、幾ら暖まってるとはいえ切ってはいかないのでは？？



そして、Hi位置まで油量が戻るのに、エンジン切ってから１時間近く掛る・・・一体どこに行ってたのよオイル君。

確かにV6 DOHC エンジンで、大きめのヘッドが２個あって、上がる油の量が多そうなエンジンですけど、これ正常なんすかね～？？



う～ん、こりゃ正常なのか？
はたまたどっか悪いのか？
それとも5w-40のオイルは合わないのか？

悩ましくて夜も眠れませんわ・・・







あと、たった3000km走行で1/8くらいオイル減ってるのはな～ぜ～

こんばんは。


実は先週の金曜日から今日まで、仙台の実家に帰ってました。

ルートは山陽ー名神ー北陸ー磐越ー東北の日本海周り。1200km。


行きは１２時間、帰りは１３時間掛りました。



この連休、１日は丸々運転してた計算ですな～。

ちょっとドライブ気分で行ったんですが、結構遠かったです・・・
行きも帰りもあと100kmくらいのところで、気分が緩んできてＳＡで１時間ほど寝ました。後部座席ふかふかで気持ち良すぎなんです。



ちなみに、道路は結構すいてました。帰りの仙台ー福島間が70km進むのに２時間掛ったの以外はおおむね順調な流れでしたね。





仙台の実家は特に変わり無かったです。

変った事と言えば・・・


・実家のマンションの１０周年修繕が地震修理になったこと。
　（と言ってもヒビを埋めて、剥がれたタイルを張るだけらしい）

・大人しかった福島の同期のインプレッサWRXがボンネット・フェンダーがカーボン仕様になってたこと。
　（バンパーぼこぼこ＆ポテンザ肩焼けのバリバリ峠仕様・・・）

・トヨタ勤務の爆走スイフトの同期がインプレッサSTI契約したけど納車が伸びたこと
　（４００万ですってよ奥さん・・・）

・去年ガンで余命３カ月って言われて入院してた車屋の叔父が、水没車で忙しいんじゃとバリバリ仕事してたこと
　（エンジンばらして掛るようにして売ってるらしい・・・水没車でも売れんのね・・・）

・４号線バイパスが妙に波打ってた事
　（バンパー＆マフラー結構削って来ましたorz）


くらいです。

実家周辺では普通にガソリン・食べ物、その他もろもろ手に入る状況で、無い物は国産タバコぐらいだそうです。

地震の被害で２階営業してない店舗が目立ちましたが、そのほかはもう平常通り。



津波被害のあった地域には用事が無かったので行きませんでした。流石に見物に行くのもどうかと思うので・・・。




そんなこんなで、家族とのんびりしてきました。






帰ってきてそうそう、オイル交換に行ったら・・・
「オイルは良い感じでしたが、タイヤはもうこりゃだめですよ。特に右前の内側が削れ過ぎてる。４輪のバランスが取れてるか確認だし、攻めるなら後ろあと５ｍｍは上げたほうが・・・削れ具合からすると前輪はトーアウト過ぎるし、後輪はトーインすぎる感じなんでアライメントも・・・」

な・・・なるほど、ガチなショップはコメントが違うぜ・・・。

ポテンザＧ３で仙台帰るのはな～ととりあえず中古のTOYOプロセスTR-1を履かせたんですが、確かに履かせたばっかりの時に比べてなんか減り方が変な気もする。



ホイールは１７インチ７．５Ｊと無難仕様にしましたが、RAYSの鍛造なんでま～ま～走りそうな感じになったかなと思うんで、あとはタイヤですな～。予算的にDNA-ECOSの225/45R17かな・・・アライメント込みで８万越えそううぎゃー。

送信者 ドロップ ボックス

う～ん、メンテも金掛るなぁ。