ひでき＠P.I.M.S.C.のブログ一覧

午後３時、「なんでもある街（になった）高根沢」に到着。

すげーよなー、おれの記憶では「なんにもない町、高根沢」だったのに。

とりあえずマツキヨでコーラと午後ティーを購入し、けんくんちへＧＯ！

お、ひさしぶりー。いやー、高根沢は寒いねー。


作業開始。（主任：けんくん、照明＆応援係：おれ）

事前に送った情報からサクサクと作業を進めるけんくん。

裏手の新興住宅地では子供が駆けずり回っている。このへんもにぎやかになったよねー。

さ、外側からやるよー。


暗くなってきた。

裏手の新興住宅地ではXmasイルミネーションがあちこちで光り始めた。


休みたいよー。タバコ吸いたいよー。いま何時なのー。

（でも、作業主任けんくんがおれの予想以上に集中してて言いだせない・・・。）


真っ暗になった。人通りが全くなくなった。真冬の防寒着を着ていても・・・寒い。

裏手の新興住宅地のXmasイルミネーションは、小さな１つを残して全て消えた。

あと少し！内側を仕上げるよー。（うー、タバコ吸いてぇ。でも言えねぇ・・・。）


できた！完成！

ものすごいクオリティで完成したブツを見てにやけながら、本日の作業は終了した。

よし、すき屋まで牛丼行くよー。


満腹。さあ、けーるんべー。ありがとねー。

あ、バッテリー外したから時計がズレちゃってるねー。

（携帯の時計を見る。）うお、まじで。

００：０７・・・


９時間ってあっという間ですね！【結論】

なんだかスイフト乗りの間では

「クラッチペダルの位置がおかしい！」って言うのがジョーシキになっているようで

スズスポの「なんたらドライビングペダル」とかいう、少し右へオフセットしたペダルへ取り換えるのが

これまたジョーシキになっている模様。

「スズキさん！これを純正採用してください！」って言うのも流行ってる模様。（言う人率：８５％）


が、おれ的には

１　ミ　リ　も　違　和　感　ね　ぇ　。

「すっ。」と足を動かすと、そこにはクラッチペダルがあるんですけど？？


つまり、おれがストーリアＸ４＆びっつに１０年乗ってたことを鑑みると

「国産コンパクトカーはこんなふうなペダル配置」・・・なんだな、きっと。

全く違和感なし！あんな高級ペダルを買うなんてもったいない・・・。


「アクセルペダルの位置がおかしい。」って言う人率：３０％。

びっつの超変態アクセル位置に慣れた身としてはすげー踏みやすい。

これまたぜんぜん違和感なし。


「シフト位置が遠い。」って言う人率：１５％

これもスズスポの高級クイックシフトを入れるとだいぶ解消されるらしい・・・が、

１　ミ　リ　も　違　和　感　ね　ぇ　。


なんでだろね。なぜみんなそんなに順応性が低いのだ。

あ。

おれのカラダが貧乏性にできてるんだな。

┐(￣ー￣)┌　

スイフたんの純正タイヤは、キイロの「なんたらＭＡＸＸ」とかいう

ちょっとだけグリップの良い（雰囲気を持った）それなりのタイヤ（195/50-16）がついてオル。

まだＲ８８８が無い夏頃に本庄サーキットを走ったらデロデロに溶けちゃった・・・。

が。転がし用にデロデロのまま使っていた。


が。（￣ー￣）

ヤフオクにて175/60-16のガリットＧ３０バリ山４本を５２５０円でげっと！

外径が２０ｍｍほど大きくなるが、一般道の転がし用としてはそれがいい。

（びっつの転がし用タイヤは３０ｍｍ大きなものを履いていた。165Ｒ13ね。）


さらに、タイヤ幅が２０ｍｍも狭くなるのは燃費面でも良い方向へ転がるだろう。【タイヤだけにw】

でもスタッドレスって燃費悪いんだよね。

今年の備北サーキット往復ではリッターあたり３ｋｍ以上悪かった。


しかしまあ、175/60-16なんていう変態サイズはなかなか出品がない。

ラクティスの純正にこのサイズを選んだトヨタ開発陣はよっぽどのカワリモノとみた！


これで毎冬恒例の「ピットインえばらき伊那サーキットスノートライアル」の準備もできたぜ。

スパイクタイヤは面圧上げるために細いほうが「食う」んだけど

スタッドレスは「ひすてりしす摩擦」が大きな太いほうが食うんだよね。

わかってるけど、195の１６インチなんて高くて買えません。175でじゅーぶんだっ。

えー、昨日の「検索にかかりたくない」的な意見とは裏腹の

思いっきしキャッチーなタイトルをつけてみたよ！（・∀・）


なんだかデミオな人たちが「(ﾉ´∀｀)ﾉﾞジムカーナ！ジムカーナ！ヽ(´∀｀ゞ)」って言ってるのに比べて

スイフトスポーツ乗りで「ＰＮ１！わんわん！U｡･ｪ･｡Uノ彡」とか言ってる声が聞こえないね？

（顔文字を使いたかっただけ。）


とりあえず、ウチのスイフたんは現状で１トンを楽勝で切りそうな車重なんで

すげーロールバーでも追加してみますかね。

スイフたんはガソリン残量が「ほぼゼロ」までスポーツ走行できる優秀な燃料ポンプを持ってるので

１０３５ｋｇぐらいで走れる。

でもデミオは満タンでも９８０ｋｇ。軽いねー。

そのぶんは、開幕までにドライバーを２０キロ軽くする予定。おほほ。


（とは言っても、スタートラインに着いた時点で、ふくだくん＆デミオと１００ｋｇ差か・・・。）

（こりゃムリだ。┐(￣ー￣)┌　）

どうも、ブログに必ず「みんカラタグ」を付けている男、ひできです。

コレってタグの単語から他の人たちが検索かけて引っかかるための機能だと思うんだけど。

ちまちまとアクセス数アップを狙う（おれとしては）くだらない機能だ。


「みんなと同じ」ってのは最もサイテーな言葉だと思ってるおれは

「おれしか使ってない単語」でタグを登録してオル。（￣ー￣）


いまのところ、「スイフたん」も「ミノル国際」も「スズキ車名」も「なんたらインフォタッチ」も、

みんカラ全体でおれしか使ってない模様。


いいよ、いいよー。

「タグ登録してるのに、検索の意味が無い。」


コレ。(￣(エ)￣)y-°°°